Chinamobil.ru
Вся информация в этом справочнике
собрана участниками форума Chinamobil.ru

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


chery:chery_tiggo:kondicioner_ventiljatory_sistema_oxlazhdenija

(Подготовлено Dmitry.O.): Полезная ссылка на статью об устройстве и принципах работы автокондиционеров: http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_4.shtml
http://freezer.ru/faq.shtml
Хладагенты: http://www.allchemi.com/rus/refregerants/alternative.html
Тема «Кондиционер» : http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3246&postdays=0&postorder=asc&start=0
Общие рекомендации:
- раз в два-три года проверять на специализированной СТО состояние кондиционера.
- при появлении посторонних звуков, сопровождающих включение кондиционера - найти причину и устранить (если это звук подшипника, то подшипник может заклинить… с довольно неприятными последствиями.)
- зимой и весной при мойке авто мыть и радиатор (конденсор) кондиционера (от соли, которой посыпают дороги).
Проверка ресивера / осушителя ( http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/carisma/18-8-proverka-resivera-osushitelya.html )
1. Включите кондиционер и проверьте температуры трубок на входе и выходе из ресивера/осушителя.
2. Если ощущается разница температур, то ресивер/осушитель засорен. Замените ресивер/осушитель.

коляколя: (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1186681#1186681)
Замена ресивера осушителя требуется при механическом износе компрессора (масло становится не прозрачным, как должно быть, а приобретает цвет «черный металлик»), при длительной разгерметизации системы, ну и само собой, если ресивер-осушитель просто-напросто забит.
http://question.clan.su/publ/avto/faq_po_avtomobilnym_kondicioneram/8-1-0-48

Проблема - «троллейбусный вой» (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1186681#1186681):
коляколя: здесь http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=63&t=4832&start=280 народ борится с тем же«троллейбусоводы»результата ноль надо просто забить болт

Общая схема :

Датчик двойного давления тут http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1420393#1420393
Dmitry.O.: «Датчик давления … принудительно отключает компрессор кондиционера при разгерметизации системы (давление меньше 1.7бар) и аварийном повышении давления (свыше 28бар).» (Книга: Чери Тигго ремонт без проблем. с.263.) Вроде и разница небольшая (3 и 1.7 бар) меньше ведь, чем в два раза… Но все же…
Обслуживание и заправочные емкости тут:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1723776#1723776
1. Нормы заправки. 700грамм фреона R134A, масло: компрессор 150 мл, конденсатор, трубки… 15мл., испаритель 30 мл. Итого 185 мл.

2. Машины с моторами 1.8л. (Актеко) используют компрессор SD7V16, с моторами Митсу компрессор V5. Оба компрессора переменной производительности (!!! Был об этом раньше разговор.). Максимальная производительность 161.3 мл/об. Диапазон изменения 5-100%.
Смотрового окошка в наших системах нет!
Дозаправка и проверка:
Dmitry.O.: Грамотные мастера должны были сделать так: 1. Вакуумировать систему. (Т.е. выкачать весь фреон, отделив от него при этом масло).
2. Измерить количество фреона и масла.
3. Проверить герметичность системы и при необходимости устранить проблемы.
4. Исходя из мануала к данной системе заправить ее. При этом рекомендуется залить слитое масло, при необходимости добавив.
5. В конце проверить производительность измерением температуры на выходе за испарителем. Рекомендуется также проверить давление в системе для контроля.
Смотрового окошка на наших машинах нет.
По поводу масла:
Dmitry.O. (http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1421619#1421619):
«Затем опрессовывают азотом. (Мне опрессовывали давлением 15 бар) и это правильно! Ибо обнаружилось, что одно из новых колец (поставили от Ланоса) не держит (немного). Заменили. Опять опрессовали, потом заправили 700 гр. фреона R134А. И еще добавили около 30 гр масла (синтетика вязкость 100). В прошлый раз заливали более жидкое (если не изменяет память - 46). Проблема в том, что удалить полностью масло, даже только из компрессора, можно только, сняв его. Часть масла выходит из системы вместе с фреоном и (оч. немного) при вакуумировании. Сколько в итоге масла остается в системе никто не знает! Вот и доливают «по наитию»… И не нужно голословно утверждать, что это точно и правильно… Просто другого разумного способа нет! » Dmitry.O. 02 May 2012 20:47 http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1421644#1421644
einor писал(а): а удаленное из системы при вакуумировании масло (обычно 30-50гр) сливается в емкость и имеряется. Соотвественно при перезаправки оператор доливает в систему то количество масла, которое было слито.

Dmitry.O. Точнее сказать, должен сливать, измерять, отливать … а сколько еще через уплотнения вышло? (Это при условии, что есть автомат!) Реально просто добавляют 20 - 30 гр. масла с красителем. Мне так и сделали. Думаю, что на большинстве СТО (за разумные деньги) именно так и поступают. ИМХО.


Вентиляторы системы охлаждения в темах:
как снять вентилятор кондиционера http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1190519#1190519
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=10720&highlight=%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=3246&highlight=%EA%EE%ED%E4%E8%F6%E8%EE%ED%E5%F0

Принцип работы:

chery/chery_tiggo/kondicioner_ventiljatory_sistema_oxlazhdenija.txt · Последние изменения: 2013/06/09 13:14 (внешнее изменение)


Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования