Chinamobil.ru
Вся информация в этом справочнике
собрана участниками форума Chinamobil.ru

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


chery:chery_tiggo:klimat-kontrol

УСТАНАВЛИВАЕМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ В ТИГГО

Все работы нужно делать аккуратно и не торопиться. На работу уйдет примерно 2-2.5 часа.

Все вопросы по приобретению и работе климат-контроля задаем в форуме Как сделать климат-контроль

Что нам необходимо:

  • Климат контроль (переворачиваем и смотрим с тыльной стороны на месте ли куллер), проверяем комплектацию:
  1. два провода с большими белыми разъемами и два демпфера (паралон)
  2. небольшая прямоугольная, черная коробочка с разъемом (для управления вентилятором обдува), подключается к разъему на климате и к проводу из пункта 1
  3. Фильтр от помех, с клемниками для быстрого подключения к проводке.
  4. Пакетик с платой и двумя саморезами.
  5. Пакетик с пружинками, металлическими фиксаторами и двумя колечками под зажим для тросиков заслонок.
  6. Две стяжки.
  7. Инструкция и гарантийный талон на китайском.
  • Стяжки длинные для закрепления моторчиков привода, мне хватило 4-х штук и две маленьких для крепления фильтра от помех.
  • Клемник для вклинивания в проводку. У меня был такой Клемник но и изолента тоже подойдет.
  • Изолента собственно.
  • Отвертки, от маленькой до большой, канцелярский нож, пассатижи, бокорезы и головка (ключ) на 10.
  • Терпение

Приступим

  1. Крутим «крутилки» тепло-холод и направление обдува и смотрим как ходят заслонки (внизу у правой ноги водителя). Проверяем руками обязательно, чтоб заслонки до упора ходили, если нет, то потом отрегулируем.
  2. Поддеваем с угла отверткой обшивку (там есть небольшая щель) и аккуратно руками снимаем.

Снимаем обшивку Откручиваем саморезы

3. Откручиваем панель и снимаем ее, панель снизу держится на пластмассовых защелках желтого цвета. Заслонки и защелки Отсоединяем клеммы (у белой фиксатор сверху у черной снизу). Аккуратно снимаем пассатижами металлические скобы фиксирующие обшивку тросиков (достаточно потянуть за край) и отсоединяем тросики. Если отсоединить нет возможности (короткие тросики ), то отсоединяем от крепления тросиков возле заслонок и снимаем их. У черной оплетки фиксатор отгибается вниз, а у синий вверх. Если заслонки полностью не закрывались/открывались, то сразу отсоединяйте.

4. На тросики закрепляем пассатижами круглые металлические клипсы (я тросики не укорачивал). Если тросики не отсоединяли от заслонок, то рекомендую черный вынуть к педальному узлу во избежание потери деталей за приборной панелью.

5. Подключаем, временно, к прикуривателю красный провод от климат-контроля. Фишка прикуривателя снимается нажатием с двух сторон на фиксаторы, нам нужен средний провод. Просто вставляем его в разъем. Подключаем остальные провода, кроме провода к плате управления кнопками аварийки и обогрева. Подключаем моторчики. Вставляем ключ в зажигание и поворачиваем, климат должен включиться. Проверяем работу моторчиков (с красной фишкой температура, с белой направление обдува) и оставляем в режимах HI и обдув на стекло (крайнее положение). Выключаем зажигание, климат выключился, ждем 1 мин и вкл. зажигание, проверяем запомнил ли климат установки. Отключаем все провода от климата.

Назначение разъемов на климат-контролеКлимат-контроль с подключенными разъемами :!: При подключении климата проверте крепление проводов в фишках (особенно в тех что подключаются к самому климату), просто попытайтесь вытянуть каждый провод из разъема (только не очень сильно тащите). Если вытащится то просто отогните усики и вставьте на место в разъем до щелчка.
Разъем для подключения заслонки рециркуляции на климат-контроле зеленого цвета (на фото крайний левый), а фишка на проводе может быть зеленого или синего цвета.

моторчик с закрепленным фиксатором6. Если отсоединяли тросики от заслонок, то крепим их с помощью металлических фиксаторов (будьте осторожны, те что идут в комплекте с климат-контролем слишком тугие, а те что были на «круталках» наоборот). Берем металлическую скобу и длинной стороной вставляем в среднюю прорезь, продеваем тросик и защелкиваем скобу. Для удобства крепления, особенно если захотите поставить те что шли в комплекте, можно снять площадку крепления с моторчика, отогнув пластмассовую защелку. Сверху фиксатора крепим стяжку, чтоб не отщелкнулся. Крепим тросик на приводе. Если тросики не отсоединяли то приложите тросик к приводу и посмотрите возможно ли нормально закрепить оплетку тросика и сам тросик на приводе. Если нет (тросик длиннее скорее всего), то отсоединяем тросик у заслонки и крепим все как написано выше, если да то опять же крепим как написано выше.

Тросик с черной оплеткой управляет заслонкой холодного/горячего воздуха, крепится на привод с красной фишкой. Тросик с синей оплеткой управляет заслонкой направления воздушного потока, крепится на привод с белой фишкой.

7. Снимаем магнитолу открутив два винта, отсоединяем две колодки (черная основная, синяя от CD-чейнджера) и антенну. В черной колодке находим серый провод и подключаем к нему красный провод, не забыв прокинуть его через низ иначе он магнитолой прижмется. Если будете использовать клеммник как у меня, то лучше сделать так: зачистить провода (серый немного, красный побольше) и скрутить их, затем засунуть в один паз и закрыть клипсу, теперь он никуда не денется. Проверяем климат на включение.

Фишка магнитолы Фишка магнитолы с подключенным проводом

8. Если отключали тросики от заслонок, то пора их установить на место, помните заслонки у нас должны быть в крайнем положении (тросик максимально выходит из оплетки), обдув на лобовое стекло и печка открыта полностью. Подключаем климат и проверяем ход заслонок, если они не доходят до крайних положений, то регулируем оплетку (скорее всего она мешает). Если все сделано правильно то должно закрываться и открываться нормально.

Закрепленные моторчики9. Пока магнитола снята воспользуемся этим и закрепим моторчики стяжками как на фото, не забыв одеть на моторчики демпферы. При креплении моторчиков помните, что тросики не должны сильно перегибаться иначе все заклинит.

10. Теперь можно магнитолу подключить и обратно установить.

Панель с крутилками11. Берем панель с «крутилками» и переворачиваем ее. Снимаем желтые клипсы и ставим на климат. Видим пять саморезов, откручиваем их, опять переворачиваем и снимаем ручки (просто потянув на себя), снимаем плату. Нужные нам кнопки снимаются просто, вставляем отвертку в копку и надавливаем, все кнопка с рисунком у нас в руках, вторая часть держится на защелках, отжимаем и вытаскиваем. Собираем все обратно. Устанавливаем кнопки в климат. Это целое искусство. Мне пришлось срезать лишнее ножом чтоб кнопки нормально ходили и возвращались на место. Подрезаем канцелярским ножом посадочное место и трубочки в которые закручиваются саморезы. В идеале все должно иметь одну высоту. Перед установкой платы подгибаем светодиод, от кнопки обогрева зеркал и заднего стекла, так чтобы он оказался по середине кнопки, иначе подсветка получится где-то сбоку. После подгонки проверяем как все работает подключив провода только к кнопкам, заедает в основном кнопка аварийки.

12. Подключаем климат и устанавливаем все на место.

13. Вытаскиваем два разъема под большим бардачком. Для удобства монтажа можно открыть бардачок, надавить на бока и откинуть его (как для замены салонного фильтра), вытащить провода на верх. Из черного удаляем черный провод для полного отключения вентилятора, когда климат выключен. Из разъема удаляем провод следующим образом: сверху есть белая пластмассовая защелка ее поднимаем вверх, затем со стороны входа проводов в разъем подсовываем маленькую отвертку и вытаскиваем на себя провод, заматываем его изолентой.вытаскиваем черный провод из разъема

подключаем фильтр14. Подключаем фильтр к белому разъему, красный провод к черному. Зачищаем провода разъема немного, в клеммах бокорезами подрезаем металлические ножи, иначе толстые провода просто туда не вставить. И фиксируем клеммники. Сквозь провода примерно у разветвления просовываем стяжку и вставляем ее в ушко фильтра, затягиваем. Еще одной стяжкой фиксируем провода чуть ниже.

15. Все, подключаем, закрываем и убираем лишнее, проверяем как все работает, радуемся.

ВВОД КОДА АКТИВАЦИИ

1. Исходный режим работы (режим ожидания): Каждый раз после инициализации продукция находится в исходном режиме работы (режиме ожидания), который сопровождается миганием сигнала “SET” на дисплее (см. рис. ниже). В данном режиме главный блок может работать 2 часа, в течение которых клиент может испытать функции продукции. Клиент сможет активировать продукцию, только если решит купить ее. Мигающий SET


Мигающий SET





2. Получение кода активации: Попросить его у того, кто тебе его продал.

3. Активация:
1) нажав две кнопки в правом верхнем и нижнем углу главного блока (инициализация), включите зажигание;
Нажмите две кнопки


Нажмите одновременно две кнопки А и В




2) После появления нижеуказанного изображения на дисплее отпустите кнопки
Ввод кода 3) посредством двух регулировочных кнопок (сила ветра) в правой части дисплея производится выбор позиции кода (1-9 А-С), всего 12 позиций;
4) посредством кнопок регулировки кода активации введите цифры кода на соответствующие позиции;
5) после ввода активационного кода можно посредством кнопок выбора позиции проверить правильность введенных значений;
6) после проверки кода нажмите кнопку выбора позиции три раза подряд до позиции 15.
подтверждение ввода кода
До перехода на 15-ю позицию можно вернуться в исходное положение и изменить введенные значения. Если после перехода на 15-ю позицию нажать кнопку выбора позиции, то код активации загрузится в главный блок. В результате:
если код введен правильно, то на дисплее появится А А А и оборудование перейдет в рабочий режим.
если код введен неправильно, то на дисплее отобразится Е Е Е и оборудование вернется в исходное положение ожидания.

4. После ввода кода активации (независимо от результата ввода):

Система начинает автоматически проверять поворотный механизм (угол вентиляционных задвижек). Проверка выполняется около 20 сек, после чего система переходит в рабочее положение (мене пришлось нажать кнопку для запуска проверки)

5. Если активационный код правильный:
Сигнал SET перестает мигать (см. рис. ниже) и система переходит в рабочий режим.
SET не мигает 6. Если код активации неправильный: система возвращается в исходное положение (ожидания), после чего оборудование можно использовать в течение 2 часов.

7. Восстановление 2-часового тестового режима: после того, как клиент проверил работу оборудования в тестовом режиме, необходимо произвести стандартную инициализацию, чтобы следующий клиент мог произвести тестирование. Стандартная инициализация выполняется в соответствии указаниями пункта 3, но без ввода кода активации: производится выключение зажигания (обесточивание) и повторное включение оборудования.

chery/chery_tiggo/klimat-kontrol.txt · Последние изменения: 2011/06/23 14:07 (внешнее изменение)


Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования