Chinamobil.ru
Вся информация в этом справочнике
собрана участниками форума Chinamobil.ru

Инструменты пользователя

Инструменты сайта


chery:chery_tiggo:2_v_1_ili_pbn_mvd_avarijnyj_pnevmobenzonasos_mojka_vysokogo_davlenija

Различия

Здесь показаны различия между двумя версиями данной страницы.

Ссылка на это сравнение

Предыдущая версия справа и слева Предыдущая версия
Следующая версия
Предыдущая версия
chery:chery_tiggo:2_v_1_ili_pbn_mvd_avarijnyj_pnevmobenzonasos_mojka_vysokogo_davlenija [2010/06/19 14:37]
dmitry.o
chery:chery_tiggo:2_v_1_ili_pbn_mvd_avarijnyj_pnevmobenzonasos_mojka_vysokogo_davlenija [2012/01/12 20:59] (текущий)
Строка 1: Строка 1:
 +Выкладываю на суд специалистов для обсуждения фото и описание устройства под условным названием «аварийный пневмобензонасос» (ПБН) + мойка высокого давления (МВД). На его разработку меня натолкнули поиски ответов на следующие вопросы:​ что делать человеку,​ у которого машина только на бензине (без ГБО) и у которого 1. При поездке на рыбалку (охоту,​ пикник и т.д….) пробился бензобак (не дай бог, конечно!)?​ или 2. В дальней дороге далеко от дома после заправки некачественным бензином на трассе машина отказалась ехать дальше?​ 3. Если в дальней дороге отказал бензонасос?​ …
 +Кроме того - как помыть любимую машину,​ если поблизости нет бесконтактной мойки?​\\ ​
 +**Дополнения 12 01 12.  (Dmitry.O.)** ​ К сожалению,​ столкнулся с проблемами при использовании мойки. Дело в том, что старая канистра (которая на фото) спокойно выдерживала давление в 4-5 атм. Но она от времени треснула (но не разлетелась!) и пришлось искать замену. Купил новую … налил воду … случайно задел ногой, она опрокинулась ​ и лопнула!!! Искал другие,​ покрепче,​ но ни одна из «современных» не выдержала давление более 1атм. … и это несмотря на то, что все их обматывал скотчем в несколько слоев. Наверное,​ наши «производители» для экономии используют заготовки для 3 литровых канистр при изготовлении 10 литровых. \\  ​
 +Так что для мойки машины,​ пожалуй,​ придется покупать аппарат высокого давления (Керхер). ​ \\ 
 +Ну а идея пневмобензонасоса неожиданно получила продолжение – для промывки форсунок (с канистрой меньшего объема!). Подробности тут: http://​chinamobil.ru/​bb/​viewtopic.php?​p=1294412#​1294412 \\ 
 + ​Так что для аварийного пневмобензонасоса можно попробовать меньшую,​ и более крепкую (заранее проверенную!!!) емкость. ​ \\      ​
  
 +__Аварийный пневмобензонасос.__ Устройство фактически состоит из резервуара для бензина (пластиковой ПЭТ бутылки с широким горлышком,​ полиэтиленовые канистры не подойдут,​ Они не выдержат давление!),​ двух штуцеров 2,3 быстросъемного наконечника для подкачки колес 1 и трех кусков бензостойкого шланга. Принцип работы устройства предельно прост и понятен:​ в резервуар наливается проверенный качественный бензин из канистры 6, плотно завинчивается пробка,​ наконечник 1 одевается на запаску,​ предварительно накачанную до необходимого давления,​ например 3.5 -3.7 бар (но лучше не рисковать и сделать давление поменьше,​ например 3 бар = 3 атм.), тогда в емкости над топливом создается избыточное давление и топливо через шланг 5, одетый на нижний «хвостовик» штуцера 3 и далее через выходной шланг попадает в магистраль. Чтобы топливо не «вытекло» через РДТ подключиться можно следующим образом. (Тигго с мотором Митсубиши). Снять пластиковую клипсу с магистрали,​ которая идет от тройника под сиденьем водителя к модулю РДТ. Эта клипса (диам. 8 мм.) расположена в районе передней части левой задней арки и одетая на нее короткая трубка ведет ко входу в модуль РДТ. Далее одеть на конец магистрали шланг, затянув его хомутом или купить на рынке ВАЗовскую клипсу (на 8 мм.) и, одев на нее шланг, защелкнуть клипсу на магистрали. Так что все можно сделать снаружи,​ не поднимая задних сидений. Если обратный клапан,​ расположенный в тройнике ​   в модуле РДТ исправен,​ то бензин из емкости в бак перетекать не будет. Емкость можно разместить в багажнике,​ а наружу протянуть лишь один шланг (аварийный вариант). Можно также поднять задние сиденья и протянуть шланг через люк ​ в левой части (РДТ). ​ \\ 
 +**При этом, естественно,​ соблюдать правила пожарной безопасности!!!** \\  ​
 +Фото насоса отдельно (слева) и в сборе (справа). \\   
 +  ​
 +{{:​2_v_1:​avarijnyj_pbn_sleva_v_sbore_sprava_t.jpg|}}
 +<​spoiler|Подробности изготовления для заинтересованных. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "​+"​ слева). >
 +Два штуцера,​ показанных на фото точил я сам в молодости для т.н. барботера,​ т.е. устройства подачи паров воды во впускной коллектор. Так что для меня не проблема стать к станку и сделать то, что мне надо. ​
 +Придумал еще одну маленькую хитрость,​ как обойтись без услуг токаря для изготовления штуцеров. ​
 +Два "​штуцера"​ можно изготовить самостоятельно,"​на коленке"​ в гараже. Для этого необходимо два отрезка медной трубки с толщиной стенок не менее 1 мм. Плашка ​ М10Х1, и две гайки М10Х1 с шайбами. Трубка продается в магазинах сантехники (для отопления и водопровода) цена 8 $ за метр. Итого 12 руб. за заготовку. Гайки с шайбами цену не знаю. Если толщина стенок трубки 1мм, то резьба М10Х1, ​
 +Изготовление ​
 +- зажав трубку в патрон от дрели (тиски не годятся!) нарезаем плашкой резьбу насколько это возможно по длине. (глубина резьбы должна быть меньше толщины трубки!).Это показано на левом фото.
 +- накручиваем две гайки с шайбами,​ чтобы середина трубки была между шайбами,​ и "​контрим"​ их. 
 +- вынимаем из патрона и зажимаем все в тиски, дорезаем резьбу (правое фото).\\  ​
 +{{:​2_v_1:​izgotovlenie_shtucera_2foto1.jpg|}}
 +\\ 
 +-собираем конструкцию!\\
 +Для скрытия текста повторно нажмите на "​-"​
 +</​spoiler>​\\ ​
 +<​spoiler|Для мастеров. (Чтобы раскрыть полный текст нажмите на кнопку "​+"​ слева). >
 +Как мастеру на СТО быстро определить причину,​ по которой двигатель плохо работает?​ Понимаю,​ что найдутся «мастера» для которых легче «развести клиента» на покупку и установку нового топливного насоса,​ потом РДТ, затем … Ну, а в итоге с невинными глазами сказать,​ что оказался плохой бензин. Таких историй описано достаточно. Так что просто скажу – это тема не для таких «мастеров».
 +Понимаю,​ что если клиент увидит данное «устройство» в руках мастера,​ вряд ли это его обрадует. Поэтому мастер СТО может заказать изготовление компактного корпуса (на 1 литр, например) у токаря в хорошей мастерской. Подключение при диагностике такого устройства,​ снабженного манометром,​ только повысит авторитет мастера. ​
 +Для сворачивания скрытого текста повторно нажмите на "​-"​
 +</​spoiler>​\\ ​
 +
 +__Мойка высокого давления.__ Отрезал от оставшейся медной трубки кусок 80 мм с резьбой М10Х1 длиной 12 мм и, расплющив в тисках,​ "​вкрутил ее в выходной шланг от ПБН (даже без хомута!). ​
 +Сначала попробовал "​запитать"​ данный девайс от маленького компрессора,​ который вожу с собой в машине. В общем, мыть можно, но настоящий результат получился,​ когда подключил устройство к нормальному компрессору с ресивером и выставил 5 бар ("​бутылкка"​ спокойно выдержала,​ на пробку хомут не одевал - также выдержала! В качестве остальных хомутов принципиально пока использовал куски мягкой проволоки - все из подручных средств!!! Потом, естественно все сделаю нормально). ​
 +Единственный недостаток - расход воды больше,​ чем при мойке "из ведра"​. ​
 +Преимущество - меньшая "​травматичность"​ для лакокрасочного покрытия (ЛКП) + возможность добраться до труднодоступных мест. ​
 +Подчеркну:​ данная процедура не отменяет полностью последующую мойку (быструю и безопасную для ЛКП!) + полировку с защитным воском! Ну а с труднодоступными местами и так все ясно! ​
 +На правом сосед старый автолюбитель),​ которого данное устройство привело в неописуемый восторг.
 +{{:​2_v_1:​mvd_1_2.jpg|}} \\ 
 +Добавил в схему тройник,​ заглушенный штуцергм от бескамерного колеса (доработанным - отрезена лишняя резина,​ чтобы он вошел в вшланг). Теперь можно по ходу мойки подкачивать компрессором. \\ 
 +{{:​chery:​chery_tiggo:​05.06_s_trojnikom.jpg|}} \\ 
 +
 +<​spoiler| Чтобы ​ ознакомиться с подробностями изготовления и эксплуатации нажмите на кнопку "​+"​ слева). >
 +Вот то, что я использовал. На левом фото комплектующие:​ в зеленой банке паста герметик (очень полезная в хозяйстве вещь, цена 3$), на ней слева (оранжевая стрелка) штуцер,​ изготовленный из "​соска"​ старой камеры для удобства соединения выхода компрессора и входа (кот. должен одеваться на запаску в основном ​ режиме -  ПБН) МВД, справа (желтая стрелка) - такой же штуцер,​ но длиннее (выточил сам на станке),​ назначение хомутов,​ пакли, тройников понятно,​ медная проволока - если нет хомутов их заменяет.\\  ​
 +{{:​2_v_1:​1_2_komplektujuschiedsci0030_2.jpg|}}
 +Далее показана калибровка выходной трубки с помощью старого щупа для регулировки клапанов - 0.15мм (слева) и вся МВД перед началом мойки.\\ ​
 +{{:​2_v_1:​3_4_kalibrovka_nachalodsci0033_6.jpg|}}
 +
 +На следующих фото - другая сторона (ведро для окончательного быстрого споласкивания) и мойка радиатора.остатками при низком давлении водой с содой, чтобы смыть хлориды после зимы и предотвратить коррозию.\\ ​
 +{{:​2_v_1:​5_6drugajastorona_radiator039-47.jpg|}}\\  ​
 +
 +
 +И, наконец - итоговый результат.
 +   
 +{{:​2_v_1:​7_rezultatdsci0052.jpg|}}\\ ​
 +                                                  ​
 +Использовал старую емкость. При давлении в 5 бар появились трещины,​ но она не разлетелась и продолжала работать. В следующий раз возьму нормальную емкость. Важно, что в режиме ПБН маловероятно,​ что емкость ​ разлетится (хотя и такую возможность необходимо ​ предусмотреть). ​
 +Подводя промежуточный итог, могу сказать,​ что основное нахначение данного устройства - ПБН. Наверное - фирменная МВД Керхер лучше (а может, в чем-то и нет), но она в любом случае ДОРОЖЕ! И главное - это устройство - для тех у кого руки растут откуда следует и кто любит и умеет ими работать. Ибо удовольствие от мойки собственноручно изготовленной МВД трудно переоценить.\\ ​
 +
 +02.05.2010\\ ​
 +В супермаркете хозтоваров случайно заметил пистолет для полива.Цена с переходником 2$ + прозрачный шланг 4$  за 5 метров (продавец сказал,​ что 5 бар не выдержит,​ но шланг прекрасно выдержал!). Приспособил старую форсунку из куска медной трубки,​ откалибровав лезвием от безопасной бритвы (на одном из верхних фото показан процесс ее калибровки). Мыть можно. Но регулировать струю - нет. В общем, это все. что я смог достичь "на коленке"​. \\ 
 +Далее, выточил из латуни форсунку с конусом на выходе и возможностью регулировки струи! Попробовал помыть и получил отличный результат. Фотоотчет ниже. В итоге на предварительную мойку ушло 20 л. воды (без шампуня) и еще 10 л. на "​доводку"​ (диски и др.). При этом обнаружилось. что давления 3 бар вполне хватает,​ чтобы сбить грязь и птичий помет, а вот битумные пятна, естественно,​ удалить не получилось. Протирать с полиролью и защитным воском все равно пришлось. ​ \\ 
 +{{:​chery:​chery_tiggo:​02_3_2_5_10_obschij_vid_i_raspylitel_s_forsunkoj.jpg|}}  ​
 +
 +{{:​chery:​chery_tiggo:​07_11_2_5_10_mojka_v_rabote_i_transportirovka.jpg|}}\\ ​
 +Ниже чертеж форсунки \\ 
 +
 +{{:​chery:​chery_tiggo:​03.05_chertezh_forsunki_new.jpg|}}
 +
 +Для сворачивания скрытого текста повторно нажмите на "​-"​
 +</​spoiler>​\\ ​
 + 
 +\\  С уважением,​ Dmitry.O.
chery/chery_tiggo/2_v_1_ili_pbn_mvd_avarijnyj_pnevmobenzonasos_mojka_vysokogo_davlenija.txt · Последние изменения: 2012/01/12 20:59 (внешнее изменение)


Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования