Автор: Uncertainty

Суть. Начитавшись информации на форуме Лансероводов решил убрать торсионы и вместо них поставить газовые упоры. Затем убрать площадку под усилитель и прикрутить его максимально высоко, что бы «высоту» багажника не съедал. Звучит очень просто, в реализации, как оказалось, первопроходчику сложненько Smile

Опишу очень кратко, мне ещё вещи собирать. Исходные материалы - два газовых упора 2108, два уголка металлических (вроде «кронштейн приёмной трубы 2101 называется»), четыре болта крепких, метчик 8х1.25. Болты и метчик были, остальное за 500 рублей всё.

Сам процесс. Сняли подставку под усилитель, сняли торсионы. По багажник палку. Покурили, почесали затылок. Затем нашли удобное место для кронштейна и высверлили отверстия под него, далее подобрали оптимальное место на самой опоре багажника, высверлили и там. Нарезали резьбу метчиком. Всё прикрутили, собрали. Прикрутили усилитель на тонкой фанерной площадке. Всё.

Что в итоге получилось. Благодаря тому, что убрал торсионы существенно поднял выше усилитель, что в свою очередь существенно повысило полезное пространство багажника. Газовые упоры достаточно сильные - крышка открывается сама. Закрываю с лёгким усилием, но «разработается». Когда куча снега на багажнике больше не боюсь получить крышкой по затылку. Или от малейшего ветерка тоже Smile

Фото:

Так-же есть хороший сайтик, с которого я идею собственно и взял (не реклама). http://www.sergeysl.ru/vaz-2115-shock-absorbers/

Там есть табличка по газовым упорам