Собственно, задался целью сделать его «многоразовым», для чего решил использовать в качестве фильтрующего материала HEPA-фильтры от пылесоса NULFISK. Фильтр класса НЕРА гарантирует удержание 99,97% частиц пыли, цветочной пыльцы и аллергенов размером до 0,3 микрона. Изготавливаются из бумаги и стекловолокна (одноразового пользования) либо фторопласта (expanded Poly Tetra Fluor Ethylene). Бумажно-стекловолоконные фильтры улавливают частицы размером до 0.3 мкм. Фторопластовые - 0.04-0.06 мкм. Фторопластовые фильтры - моющиеся, поэтому они не требуют замены. Инфы по данному фильтру не нашел, но скорее всего, он не моющийся, да и по размерам не идеален, поэтому взял 2 штуки, благо не дорого (9 рублей всего). Видел фторопластовые, подходящие по размерам - но они значительно дороже. И другой вариант - найти сам PTFE-материал (фильтрационная мембрана из фторопласта-4, желательно класса H13 или H14), но это дело времени. В общем, база есть.

Доноры и техпроцесс:

Старый материал вырезал из корпуса «под корень», остатки вычистив мет. щеткой…

Воздухан от 41 космича…Купил из-за решетки под основу. Идеальней, конечно, будет использовать нечто подобное из пластмассы…

Так выглядят HEPA-фильтры в сборе…

Сзади также швы загерметизировал термоклеем.

Аккуратно вырезал по размерам и установил фильтрующие элементы на место, стыки залив термоклеем. Щели между элементами и корпусом делу не мешают, ибо в краях гофр залит заводской герметик…

Вырезал и установил решетку, предварительно выгнув ее по дуге. Будет служить опорой для гофр.Перед применением термоклея все поверхности обезжирил ацетоном.

Про бюджет. 9+9+28=46 рублей + некоторое время….

Апгрейд 2 Потребовалось: 1. фильтр маслянный ГАЗ-66, ГАЗ-53 - 1 шт. 50-70руб в зависимости от фирмы производителя. 2. фен (для прогрева и отковыривания старого клея бумажной гофры) 3. клеевый термопистолет с клеевым стержнем (расход - 1/3 стержня) 4. обычные ножницы и нож(можно сапожый) 5. около 2х часов неспешной (с перекурами) работы.

Обрезал старую гофрированную бумагу и пошёл мыть корпус фильтра… Встряхнул от капель пару раз и он… разлетелся на кусочки!!!! Всё - думаю- пипец, довстряхивал от воды!!! Но потом увидел, что поперечины вставляются на пазах в боковины -и держалось это всё на том же клею, что и бумажная гофра. И у меня сразу от сердца отлегло!!!! Боковины очистил от остатков бумаги и клея путем прогрева клея феном и отдирания его (уже мягкого) ножом получились даже полочки куда заходить будет сетка и паралон для уплотнения вставить по бокам можно будет…

Раздербанил маслянный фильтр: - снял с него боковые диски, - снял металлическую сетку

Потом: - подрезал сетку ножницами с небольшим припуском в 0,5см по всем краям, хотя по ширине и не надо было подрезать… - подогнул припуск сетки и клеевым термопистолетом проклеил подогнутые края к боковинам и поперечинам. Жесткость конструкции фильтра стала намного прочнее!!!!!

Осталась бумажная гофра от маслянного фильтра (на первом фото жёлтая). Я ее подрезал ножницами по краям от остатков клея и (О ЧУДО!!!!) она как родная встала между боковинами!!!

Данный девайс в приближении.

Проклейка термоклеем по периметру подогнутой сетки.

Что вышло и что потребовалось для работы… Гофрированная бумага от маслянного фильтра ГАЗ-66.

В условиях недоступности нового салонного фильтра пришлось изобретать свой. Решил использовать максимально подручные материалы. Вырезал старую гофру (неаккуратненько так, как получится) Оторвал аккуратненько поролоновые полосочки, на которые фильтр ложится в корпусе. Обклеил сверху корпус (который без гофры ни фига форму не держит) противомоскитной сеткой. Напихал полный корпус синтипона из старой куртки. Заклеил низ противомоскитной сеткой и приклеил поролоновые полосочки. Решил проверить - дунул пылесосом содержание того самого пылесоса. На взгляд внутренняя сторона синтипона осталась чистой. Поставил фильтр на место. Тут же перестало все потеть, обдув чувствуется даже на первой скорости. Насчет качества очистки - пыли на приборке не прибавилось, по крайней мере визуально.

Кстати, делал я такое дело только как временный вариант для «нам бы ночь продержаться, да день простоять».

Вот вариант без метал. сетки для основы. Фильтр масленый КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ-ДИЗЕЛЬ - купил за 38р. Все описанные выше процедуры, только без вклеивания сетки. Только межреберное пространство около корпуса пробежался клеем.