МД-тюнинг дросселя

[NSolist]

Сделал МД-тюнинг дросселя - проточил канавки с обеих сторон дроссельной заслонки.

Предыстория

---

Вялость в заводском исполнении движка 1.8 и аналогичных на низах ни для кого не секрет. Устав накручивать двигатель, выбил катализаторы. Машина поехала веселее, но не то.
Прошил под Евро2. Тяга спустилась пониже - уже с 2000 оборотов машинка стала реагировать на педаль газа. Но тупость движка до 2000 прошивка не убрала. А хотелось, чтобы авто откликалось на педальку сразу - все-таки 132 лошади под капотом.
На Новогодних праздниках переел салатов видать - решил таки запилить дроссель. Эту идею вынашивал долго. Отзывы противоречивые, а я люблю конкретику.

---

Итог:
Пусть меня закидают помидорами, но машинка веселее поехала! Впечатления от первых выездов самые положительные. Не силен в аэродинамике, но увеличение зазора в момент открытия дроссельной заслонки явно пошло на пользу двигателю.

Подробнее

---

Теперь я нажимаю на педаль газа и сразу идет отклик. Что характерно - теперь переключаюсь реже, так как машина уверенно тянет на более низких оборотах и спокойно разгоняется там, где раньше требовала немедленного перехода на пониженную передачу. Мгновенный расход топлива также стал показывать меньшие цифры на тех же режимах движения.
Ездить стало намного комфортнее.
При прогреве холостые при запуске стали подыматься до 1200, раньше стояли на 1000. Вследствие этого авто чуть быстрее прогревается. На прогретом двигателе ХХ держится в районе 900 оборотов, как и до переделки.
Как повлияет переделка на общий расход бензина пока сказать не могу - залил 20 литров, еще не изьездил. Появится статистика - отпишу. По трассе тоже пока не ездил, только по городу.
Многие пишут, что двигатель становится дерганным, пропадает эластичность. У меня впечатления противоположные - движок стал более эластичным. Возможно угадал с формой канавки. Делал глубиной около 2 мм, придав каплеобразную форму. Стенки дроссельной заслонки под конус запиливать не стал. После обработки канавку заполировал, чтобы уменьшить сопротивление воздуху.

---

[liginvalerii]

Я на стоке на 5 от 60 до бесконечности езжу. Если конечно что то улучшает то дай бог.

[alex-gl]

Чем точил канавки, процесс по подробнее. И желательно фото.

[NSolist]

С фото не получилось - телефон в последнее время фокус не держит. В инете фото процесса более чем достаточно и видео тоже.
Пилил дремелем от фирмы Калибр. Все пилят фрезами с Алиекспресса. У меня такой фрезы не нашлось, но дурная голова рукам покоя не давала. Взял три абраззивных круга из набора дремеля и сложив их вместе, на высоких оборотах дремеля обточил их оправкой для правки абраззивных кругов, уменьшил диаметр получившегося пирога и придал округлую форму.
Вот этим инструментом проточил обе полуканавки буквально за 10 минут. Затем из набора дремеля взял фетровые насадки и заполировал все безобразие с пастой ГОИ.
Глубину канавки делал около 2 мм. округлой формы. Затем выход немного еще обточил. Получилась каплеобразная форма, немного вытянутая в противоположную сторону от дроссельной заслонки. Край канавки вплотную к заслонке.

[NSolist]

[вадимка]

А шо вы делали!? Я ни фига не понял.

[NSolist]

[вадимка]

Нарисуй.или фото. Канавки вдоль или поперек
Вот вам делать нечего.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Ну по чеснаку,ябы не стал делать,и так едет заеб#$#

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Ну хотя факт интересный

[NSolist]

[вадимка]

Путяно,респект.

[Sane]

вадимка

Я смотрю руки так и чешутся что-нибудь "доработать" А прикинь если колёса квадратные сделать.Вот это я понимаю-круто.Зато ни у кого нет.

[NSolist]

[VVS66]

Та же чиповка только напильником. Вот только если после чиповки мозгов, если что то не понравится, можно вернуться к стоку, то после напильника не получится.

[NSolist]

[agend]