Омыватель лобового стекла

[павел19921992]

и у меня не работает омыватель лобового итзаднего а щетки трут не щвука не пука когда на себя лепесток тяну. какой предохранитель за это дело отвечает

[29rus]

Ну вот и у меня накрылся насос омывателя лобовухи. Поскольку имелся запасной, то решил поменять. Начитавшись форума стал экспериментировать - как добраться к насосу. Сначала попробовал отогнув защиту под крылом - не получилось. Потом фару снял - тоже ноль. Насос не снять - очень туго сидит, а места мало. Пока бегал вокруг с бубнами и шаманил пришла в голову бестолковая идея - нужно посильнее надавить на бачок, отодвигая его к крылу и попытаться достать насос. Как только надавил на бачок - он нашел острый саморез, который вкручен в какую-то пластиковую хреновину с внутренней стороны крыла. Не посмотрел что это - то ли усилитель, то ли крепеж какой -эмоции накрыли. Итог водичка слились через это отверстие и пришлось снимать крыло как и написано в букваре. Сам процесс снятия крыла оказался менее страшным чем думал. Нужно было сразу его снимать а не шаманить. Бачок заклеил. Моторчик поменял. Острый кончик самореза отрезал, так для профилактики (может опять с бубнами танцевать буду когда-нибудь).

[Alexej050]

[Vik]

Alexej050,
С 11 года (с началом выпуска Н5 с его узкой мордой) стали ставить другие бачки... на 2 с небольшим литра...

[29rus]

[Vik]

29rus,
на Н2 бачек другой формы и снимается легко...

[Alexej050]

[Vik]

[Alexej050]

[СКИФ]

Тут в Ховер-клубе агитируют на модернизацию омывателя лобового стекла путём установки форсунок непосредственно на щётку. Не бесплатно, естественно. Но по нашему опыту посещения клубного автосервиса Ховер-клуба в Щербинке можно сказать, что стоимость будет не дешевле "ягуаровских" щёток. (М+М менял у них сцепление. Взяли весной 2014г. за это 8500р., при этом пришлось постоянно подсказывать что и как делать... Перед этим М+М менял сцепление в "Мастер-КЭМП" на Симферопольке за 5000р.. Я менял у них рулевую рейку в конце 2013г. - отдал 11500р.!!!! В "Гермесе" это стоило бы 5500р.. Развал-схождение при этом мне на стенде совсем развалили, по компьютеру показывало всё Ок!, а фактически машину тянуло вправо так, что руки через 15 км затекли. Выставил в ноль сход-развал сам, безо всякого стенда, прямо в огороде.).

Мы (я и М+М) уже давно ездим на двух Ховерах с такими форсунками. Сначала была идея поставить щётки Bosch для стеклоочистителя JAGUAR S-Type (X200) или XJ V (X350,X358. Кат. № 3 397 007 654 (комплект прав. + лев.), цена в Exist 2500 - 3200 руб.. Комплект оригинальных TRICO стоит от 6500р.. Длина щёток 480 мм и 600 мм, как раз то, что нам надо. Но, как оказалось, Bosch выпускает отдельно сами форсунки для каркасных щёток, кат. № 3 397 000 669, продаются комплектом в две штуки вместе с соединительными трубочками, на каждой форсунке по пять отверстий "веером". Мы брали в Exist по 250р., сейчас они от 450 до 520 р.(в зависимости от срочности заказа) в Москве. Процесс установки, в зависимости от "слесарности" рук, занимает от 30 до 90 минут. Первый комплект мы ставили минут 90, второй я поставил за 30 мин.. На наших Ховерах установлены щётки DENSO гибрид (http://www.autodvorniki.ru/shop.php?cid=834) 600 мм и 530 мм. Считаем, что ничего лучше не найти. Пробовали всё, но только эти самые качественные и долговечные, более полутора лет в условиях Москвы и Подмосковья уже отходили и на одной машине (самой ходовой) всё ещё в эксплуатации.

Общий вид на автомобиле:

Нажмите для просмотра полного изображения

Для переделки Вам потребуется:
1. Комплект форсунок Bosch 3 397 000 669;
2. Ремкомплект для стеклоомывателей, если желаете сохранить штатную систему омывателя;
3. Два комплекта одноразовой системы для переливания (капельницы). В любой аптеке ~ по 100 - 150 р.. Нам понадобятся только трубки, они в системах для переливания из высококачественного силикона;
4. Двухсторонний скотч 3М (ширина 10мм) в количестве ~10-15 см для тех, кто ставит на бескаркасные щётки или прорези в каркасе щётки не совпадают со стандартом Bosch:

Нажмите для просмотра полного изображения

Нажмите для просмотра полного изображения

Нажмите для просмотра полного изображения

Если устанавливаете форсунки на бескаркасные щётки (или каркас не соответствует фиксаторам на форсунках), то отрезаем фиксаторы и крепим на двухсторонний скотч 3М:

Нажмите для просмотра полного изображения

Трубки подсоединяем к первичной штатной трубке, отсоединив её от штатного соединительного углового штуцера на капоте. Мы в этот разрыв установили ещё и обратный клапан (SERA, Германия), так как штатный обратный клапан, который установлен под крылом у насоса, своей задачи не выполняет ни на одном Ховере... Трубки к щёткам протягиваем "змейкой" между пистонами под задним уплотнителем капота. Уплотнитель очень эластичный и трубки не пережимаются:

Нажмите для просмотра полного изображения

У осей рычагов стеклоочистителя выводим трубки по месту, слева (по ходу авто) от осей:

Нажмите для просмотра полного изображения

Далее трубку пропускаем прямо внутри пружины рычага стеклоочистителя, трубка от системы для переливания проходит там в самый раз. Соединяем трубку со штатной трубкой форсунки Bosch, свободную часть трубки под рычагом фиксируем кому как нравится - хоть чёрной иззолентой, хоть чёрным одноразовым хомутом, хоть чёрной упаковочной скруткой (на первом фото, их почти не видно), хоть специальными фиксаторами для компрессоров аквариумов....:

Нажмите для просмотра полного изображения

Несколько общих замечаний: если где-то, как-то не совпадают диаметры трубок, то используйте остальные прибамбасы от системы для переливания (канюли игл, колбы фильтра-капельницы, соединители трубки-переходника, колпачки игл...).

Преимущества данных форсунок:
1. Экономичность по сравнению со штатными ~на 30-50% (зависит от качества щёток и манер водилы);
2. Независимость водораспределения по стеклу от скорости автомобиля, то есть ничего никуда не сдувает , не отклоняет, не прижимает...
3. И что важно, в момент работы форсунок на щётках, Вы не теряете контроль над дорогой, так как нет веера брызг, который накрывает ВСЁ стекло у штатных форсунок и на секунду-две скрывает от водителя то, что происходит по пути движения...
Цена переделки 800,00 - 1000,00 рублей. по состоянию на 01.02.2015г..

Есть ещё опыт переделки подключения противотуманок передних и задних на Ховере Н1 путём установки кнопки включения от Ховера Н3 (сдвоенной). При этом никакое реле не требуется, просто устанавливается фиксатор на клавише задних противотуманок. Опять же, никаких особых слесарных и "электрических" навыков не требуется. Выложу подробно в ближайшее время в соответствующей теме. Как можете убедиться по прилагаемым ниже фото, обе клавиши фиксируются в нажатом положении независимо друг от друга, включение задних ПТФ возможно только при включенных передних, как того и требует стандарт.

Нажмите для просмотра полного изображения

Нажмите для просмотра полного изображения

[max-gard]

СКИФ
5 БАЛЛОВ !!!
Респект тебе и уважуха ! Думаю, все это дело достойно внесения в FAQ

[Gonzo666]

Всем привет. Как снять на ховере бачок омывателя? Надо фару снимать переднюю?

[Akdantist]

Подкрылок снимай .он под крылом с права

[All100]

Ховер 5. 2001г, бензин.
Пропал плюс на клемме моторчика омывателя переднего стекла.
Задний работает.

[Александр2120]

как конкретно измерял? может минус пропал?
и с чего все началось?