Перегревается (Замена прокладки ГБЦ)

[Rybin]

[Александр2120]

Измерил толщину своей штатной б.у. прокладки.
(Каюсь, первый раз, когда клапана регулировал. подтянул ГБЦ только в районе 4-го цилиндра, может в этом дело)
получил 1.25мм с одной стороны и 1.6мм с другой.
А должно быть (очень похоже) 1.3мм

Ну тогда (если она изначально была разной толщины) можно объяснить все случаи ее пробития у нас и больше со штатными не связываться

ПС
Эту прокладку не пробивало, просто менял вместе со сменой головы (поставил от Н2 с гидриками)

[vitbor]

Прошу помощи в таком вопросе.
Поменял прокладку, шлифанул ГБЦ, все собрал и уже неделю не проходит стук компенсаторов. Стучит один или два, определить сложно. У ГБЦ перед шлифовкой немного ослабили карамысла, что бы клапана не выпячивали, потом все подтянул, больше ничего не трогал.
Теперь понять не могу с чего этот стук появился

[Александр2120]

Сколько ослабили?
Точно гидрики не выпали?
ПС
Эта другая тема, но
- сколько я не менял гидрики, сколько не переставлял их местами... каждый раз стучвло уже подругому
Была даже версия, что затяжка валов коромысел принципиальна, но по феншую так и не рискнул затянуть, уж больно мелкий штатный момент затяжки

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2135785#2135785
В конце страницы момент по инструкции.
Хотя, многие его не соблюдали и ничего не стучало
ПС
А покачать пробовал? Раз десять на ХХ поднять обороты до 3т и резко отпустить.

Добавлено спустя 37 секунд:

Всегда стучат или только на холодную?

Добавлено спустя 18 минут 28 секунд:

Надо еще натяжитель ремня отсечь

[vitbor]

Ослабил примерно 0,5 см., выпасть не должны были. Прокачивать не пробовал, но после установки проехал уже около 500 км, думаю уже прокачалось все. Стучат на холодную сильнее, на горячую вроде есть стук, но мене уловим.
А что значит натяжитель отсечь, и для чего?

[Александр2120]

[vitbor]

Масло такое же. Про тему понял, пока испробую все, понаблюдаю.
А как натяжитель стучать может никак не пойму, там вроде нет ничего такого .

[Dm_rn4]

Принимайте в клуб пробитых прокладок. Н5 бензин 2013 года. Пробег 82 тысячи. Голову не тянули. Двигатель не перегревали. Установлена электропомпа в контур печки.

Вчера застрял в полях, пока выезжал увидел антифриз на снегу. В расширительном бачке уровень под крышку, но печка греет нормально, радиатор горячий. Заглушил, перелил обратно в радиатор. Пока ехал до дома 50 км все было хорошо. Уровень почти не рос, печка грела, машина не перегревалась.

Перед постановкой в гараж мотор начал троить и очень громко стучать в районе клапанов. Сначала стук и троение были плавающие, через минуту стук постоянный и троение постоянное. В расширительном пузыри, из радиатора воняет выхлопом.

Вывернул свечи. 1, 2, 3 цилиндр свечи белые, 4 цилиндр черная и мокрая.

Масло в норме, эмульсии нет.

Понятно, что прокладку по замену. Не понятно, почему резко появился стук клапанов? Завис клапан от нагара?

[Александр2120]

[Dm_rn4]

Голову снял. Пробита прокладка у 4 цилиндра к боковому каналу ОЖ. Сама прокладка целая, даже дефектов не найти. На голове следы видны отчетливо.

Поршни не болтаются, повреждений в цилиндре нет. Клапана работают, видимых дефектов нет.

[Александр2120]

[Dm_rn4]

Нет, все болты открутились одинаково и с приличным усилием. Откручивал обычным ключом, по ощущениям 60-80 Н\м. Зато болты коллекторов открутились очень легко, самой мелкой трещоткой 1\8 120 мм. Сразу решил заглушку распредвала герметизировать, пришлось высверливать болты. Даже ударная отвертка не помогла.

[Андрей2929]

[Александр2120]

[Андрей2929]