Впускной коллектор для Ховеров с наддувом

[Александр2120]

ConstZ
А ты попробуй на трассе, на скорости, лучше в горку, открыть дроссель вместо положенных 20 на 100%
Что ты услышишь? На сколько я помню, будет рев. А с этим коллектором была тишина
Считаю это большим плюсом, хотя, почему рева нет - объяснить не могу

[ConstZ]

Мне кажется, что на "положенных 20%" дросселя наш (атмо)авто в горку не поедет.
Конечно, некоторое изменение звучания наблюдается, но чтоб прямо "жуткий рёв" - у себя не наблюдал. Кроме того, почему "рёв" это плохо? Может как раз так и работает "резонансный наддув"?

Упреждая возможные сообщения, что во время "рёва" наблюдается повышенный расход топлива скажу, что мой БК это не подтверждает.

[Александр2120]

Да нет, меня интересует только источник этого рыка при открытом дросселе.
Когда мощности не хватает, двигун на газ не реагирует и начинает реветь при тех же оборотах.

Точнее, интересует, почему на этом новом коллекторе этого рыка не было.
Напомню, что 20%, что 100% дросселя - ничего не меняется, если бы не БК, то вообще бы думал, что дроссель не открывается

[Александр2120]

[Александр2120]

[Александр2120]

[Dimm]

[Александр2120]

наверно придется
как раз сейчас думаю, что при оборачивании силиконовых ранеров во круг двигателя, выпуск мешаться будет, пожжет их

[Rybin]

[Александр2120]

Да нет, я, типа, шутил
Попутно, таки, вспомнив шланговую реализацию ранеров.

Но с Итоном и интеркулером нет места для этой реализации, разве что вокруг двигателя их обмотать

Без наддува об этом стоило бы подумать.
Например, ресивер с дросселем около воздушного фильтра, а дальше шланги.
Но кто из нас откажется от наддува?
Так что это не наша тема

[Александр2120]

[Rybin]

[Александр2120]

[BORISAN]

я бы просто поменял бы впуск коллектор на пластиковый (как у Н5 только пластик) и распредвал 256-250фазы впуск -выпуск... 9.5-8.5мм подъём клапана. (и для города и для трассы и позажигать -Красота) и 6ст кпп .

[Александр2120]

Где ж его взять-то пластик?