Ремонт ДВС

[вячеслав1981]

[Demon6]

вячеслав1981

[Pafka]

Сегодня не удалось проверить на коротышь. Форс -мажёрные обстоятельства. До следующего воскресенья откладываются поиски коротыша. Отчёт будет обязательно.

[Pafka]

Форумчане! Вчера после работы в районе 16 часов заходил в гараж. А в нашем ГСК есть небольшой на 4-5 авто лицензированный сервис по Ховерам. И там было двое рабочих, хотя по субботам и воскресеньям выходной. Поговорил с ними. Сервис может сделать диагностику двигателя если мозги поддерживают ОВД. Узнав от меня, что чека не было, стали разбираться чего не может контролировать ЭБУ. До хрена не понятного, но сказали, что ЭбУ не может контролировать своего питания. Рекомендовали бортовую сеть не включать, а чисто визуально, ощупочкой с переноской проверить проводку на потёртость, оплавление, спаивание.
Последовал их совету. Проводка у лямд внешне в хорошем состоянии. Ни потёртостей, ни оплавления, провода внутри на ощупь не спаяны. В общем залез везде. Нашёл потёртость о тепловой экран катализатора проводов идущих на генератор. Жёлтый и зелёный. Тоненькие... Вероятно по ним подаётся... (на языке вертится) *возбуждающий* ток. Развёл их, побрызгал спреем для электроконтактов, заизолировал.
Прямо сверху из-под впускного коллектора выходит где-то восьми миллиметровая трубка, вероятно, на заслонку, а поверх неё, рядом с маслозаливной горловиной, проходит гофра диаметром с большой палец. На трубке заметна потёртость, а вот на гофре ни визуально (не было зеркала) ни тактильно протёртости не ощущается. Взял гофры для автопроводки и натянул на трубку и протёртую скорей всего гофру над ней.
Вот и всё.

[Pafka]

В авте есть сис-ма распределения тормозных усилий. Следовательно должны быть датчики или датчик. Подскажите где он(и) расположен(ы).

[ЯРЧЁ]

[Pafka]

ЯРЧЁ!
Спасибо!

[OlgMk]

[Pafka]

OlgMk
Сфотографирую, выложу. Но для этого мне придётся вскрыть мою изоляцию. Но я сделаю это.

[APTEM]

Друзья. Отличная машина,брал с нуля, декабрь 2013. Сменил ГРМ с роликами аж на 112 тыс. км весной 2018. Денег пожалел. Ролики и ремень заказал у некой женщины по дешевке (заказывает через интернет). Через пол года (сентябрь 2018) рвется ремень генератора, еще через месяц - ремень ГРМ, но клапана не загнуло!!! Поставил родной, завел и... О чудо! Мотор работает ровно. Но на всякий случай отдал сервисмэнам, чтоб метки ТОЧНО выставили.
Еще через месяц, пока я в командировке, ехала жена, стук-бряк, движок заглох. Отрывается сепаратор натяжного ролика, залетает под ремень, гнет клапана. Ужас! Ремонт: 10 тыс. работы (снятие\установка головки со шлифовкой) + запчасти на 20 тыс. Машина одна.
В итоге: из 4 зап. частей, заказанных у той бабёхи, (ремень ГРМ, ремень генератора, ролики натяжной и обводной) три оказались некачественными. Машину сделал у сервисмэнов в своем селе. Берут недорого, в отличии от городских сервисов. Вывод:скупой платит дважды.
Но это еще не всё. Декабрь 2018. Симптомы: печка дует холодным, оказалось масла нет!!! ? Долил. Антифриза нет. Диагноз: завоздушило систему охлаждения картерными газами - прогорела прокладка ГБЦ,хотя поставлена была новая. (Видимо так бывает, если воздух в системе охлаждения, то в радиаторе печки отопителя образуется воздушная пробка, отсюда дует только холодным воздухом) Куда ушло масло - непонятно. Масложор. Обратился в городской сервис, подороже. Спецы сказали, значит движок перегрел, или рукожопы ремонт сделали. Работы 12000+, еще запчасти и опять говорят нужен новый ремень ГРМ, масло, антифриз... еще прокладка ГБЦ. После ремонта сказали: "Болты ГБЦ были слабо закручены". Помимо этого текла помпа и передний сальник коленвала. Предъявлять претензии поздно сельском мастеру. Это надо было при нем движок вскрывать. Итог: рукожопы.
Март 2019. Симптомы: постоянный Масложор. Машина едет не более 90 км/ч. Потеря мощности. В гору едет только 40,а то и 20 км/ч. Промывал форсунки 1500₽, не помогло. Обратился в другой городской сервис, по рекомендации знакомого. Прочистил дроссельную заслонку, сменил свечи, топливный фильтр, насосную станцию, еще 8000 (4 работа, 4 з/ч) - НЕ ПОМОГЛО! Только после этого сервисмэн прочистил катализатор и... Всё заработало с обычной мощностью.
Вроде бы всё в порядке, но... постоянный Масложор. Сентябрь 2019. С последнего ремонта проехал 8000 км и уже к этому времени суммарно дозалил 8 литров масла. Страшно дымит из выхлопной трубы. И снова потекло масло со стороны сальника коленвала. Устал от постоянных вложений за последний календарный год. Два кредита на ремонт. Продавать тачку - только за дарма. На сайтах - не дороже 200 тыс. Кап. ремонт выйдет тыщ в 50, а гарантии нет: рукожопы или некачественные запчасти. На вырученные деньги ничего хорошего не купишь. По Trade-in не более 100 тыс. за тачку.
Решили искать движок, так хоть машинка проходит какое-то время. Жалко, нравится она мне и жене, привыкли к ней. В итоге купили б/у движок, катализатор, переставили мне на этой неделе в сервисе, где работает хороший друг. Денег уже ушло . Но щас машина работает чётко, ездим радуемся.
Выводы: покупаю зап. части только в магазинах (есть хоть кому претензии предъявить), нарваться на рукожопов можно всегда и везде. Может мой опыт кому-нибудь поможет.

[Pafka]

APTEM
А какой пробег?
Я сегодня нашёл коротышь. Завтра или на днях отпишусь, выложу фото.

[APTEM]

[вячеслав1981]

APTEM
ну конечно я ничего не хочу сказать, но у меня пробег 125 т.км. к движку тьфу-тьфу вопросов нет совсем.......ни каких ....
масло синтетика, свечи + фильтра через 10 т.км.
имхо все пошло от ремня ГРМ + рукожопые мастера

[Pafka]

Облазил всю авто сверху до низу и ничего.Затем увидел подозрительно зажатую толстую гофру с отводком между воздушным фильтром и транспортным ухом двигуна. Их два и за них выдёргивают двигатель из моторного отсека. Отводок идёт, вероятно, на датчик положения распредвала. Этот какой-то датчик находится рядом с маслозаливной горловиной. Снял корпус в. фильтра и получил хороший доступ. Вскрыл большую гофру,- состояние проводки идеальное. А вот при вскрытии отводка у меня челюсть упала.

Заизолировал каждый провод, воткнул в гофру, добавил дополнительную гофру. Натянул на ухо шланг для дополнительной изоляции. Толстая гофра сделана внатяг и, поэтому, легла на старое место. А вот отводок поднял над ухом. АВТО СЕЙЧАС ЕЗДИТ!
Провод жёлтый. Но из-за вспышки кажется белым

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Последнее фото для OlgMk.

[AntonNismo]

Pafka спасибо, надо и мне проверить... Может масса пропадает в этом месте... Ну китаезы....