Китайские автомобили
Реклама
Поиск •  Все последние сообщения •  Все последние темы •  Архив
Внимание новичкам!Регистрация •  Вход


Турбина на Ховер
На страницу 1 Пред.    След. 243
 
Ответить    Все форумы » Great Wall Hover
Автор Сообщение
Rybin


Авто: Great Wall Hover H3 SL
Откуда: г. Гусь-Хрустальный
Сообщения: 4648
Профиль
Регистрация: 04.09.2011
Профиль

Rybin
Авто: Great Wall Hover H3 SL
Сообщения: 4648
Ссылка на сообщение 17.05.2018 15:51
Ответить с цитатой

Александр2120 писал(а):
Напомню, у нас Витбор с компрессорным наддувом 0.2 получил 12сек до 100.

Объем двигателя побольше, чем на Н3, наддув низкий и как следствие не сильно греется воздух.
Так что вполне возможно.
Александр2120


Авто: Great Wall Hover H3 SupL
Откуда: Москва
Сообщения: 20495
Профиль
Регистрация: 31.08.2010
Профиль

Александр2120
Авто: Great Wall Hover H3 SupL
Сообщения: 20495
Ссылка на сообщение 17.05.2018 16:41
Ответить с цитатой

Rybin
Привет Сергей Friend
А что у турбинистов нет 0.2 на оборотах выше 2тыс?
И нагрева у вас почти нет по сравнению с Итоном при таком мелком наддуве!
Тогда совсем непонятно, почему вы недовольны динамикой на низах Izvini
PS
Правда, когда нагрева нет ... это даже еще обиднее, т.к. впускной коллектор все равно нагреет Smile
Но это другая песня ...

_________________
Подпись
Talaruss


Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Откуда: Самара
Сообщения: 3129
Профиль
Регистрация: 12.03.2014
Возраст: 54
Профиль

Talaruss
Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Сообщения: 3129
Ссылка на сообщение 17.05.2018 19:11
Ответить с цитатой

Просто турба препятствует оттоку ОГ Вот и нет мощи
У ТД 04 л хаузинг не сильно большой ,меньше чем у ТД 04 -19
Зажатый выхлоп препятствует истечению газов и как следствие продувке Повышает склонность к детонации
Это к давнему спору с Сержем
Он говорил ,что турба работает на халяву ,а компрессор отжирает мощу
Халявы не бывает
Ньютон сказал ...
Компрессор ест мощь с ремня ,зато выхлоп свободен
Турба вдыхает свободно но ее горячая крыльчатка отжирает мощь у отработавших газов притормаживая скорость их истечения
Повышает температуру в кс .

Добавлено спустя 4 минуты:

Вот когда все это дело раскрутится ....
Выхлоп становится посвободнее из за раскрутившейся турбы
Тогда все веселее ...
Rybin


Авто: Great Wall Hover H3 SL
Откуда: г. Гусь-Хрустальный
Сообщения: 4648
Профиль
Регистрация: 04.09.2011
Профиль

Rybin
Авто: Great Wall Hover H3 SL
Сообщения: 4648
Ссылка на сообщение 17.05.2018 20:05
Ответить с цитатой

Александр2120 писал(а):
А что у турбинистов нет 0.2 на оборотах выше 2тыс?

Привет Friend
Конечно есть 0,2 на 2 тыс. об.
Просто компрессор едет как только ушел с ХХ. Как бы едет за педалью газа.
Тут вопрос до каких оборотов идут низы?
На турбине при 2400 уже 1 бар.
Talaruss писал(а):
Это к давнему спору с Сержем
Он говорил ,что турба работает на халяву ,а компрессор отжирает мощу

Ну, собственно он не говорил, что это полная халява. Просто потери меньше, чем на компрессоре.
Talaruss писал(а):
Зажатый выхлоп препятствует истечению газов и как следствие продувке

У меня выхлопная 76 мм и это благотворно влияет, несмотря на то, что диаметр излишне большой при такой мощности.
Talaruss


Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Откуда: Самара
Сообщения: 3129
Профиль
Регистрация: 12.03.2014
Возраст: 54
Профиль

Talaruss
Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Сообщения: 3129
Ссылка на сообщение 17.05.2018 20:12
Ответить с цитатой

Сергей ,у тебя прямоток ?
Как борешься с басом ?

Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:

Tech говорил мне ,что на детон влияет и слишком маленькая турба ,с маленьким хаузингом горячки ,не соответствующая литражу мотора
У него на тазомоторе 1,6 л стоит ТД 04 -19
А у нас у некоторых такая турба стоит на Н 2 с 2,4 л
Маленькая крыльчатка с маленькой улиткой душат выхлоп
Трубы 63 мм хватит до 300 лс
76 мм наверно на 500 и более..
Rybin


Авто: Great Wall Hover H3 SL
Откуда: г. Гусь-Хрустальный
Сообщения: 4648
Профиль
Регистрация: 04.09.2011
Профиль

Rybin
Авто: Great Wall Hover H3 SL
Сообщения: 4648
Ссылка на сообщение 17.05.2018 20:26
Ответить с цитатой

Talaruss писал(а):
Сергей ,у тебя прямоток ?
Как борешься с басом ?

Прямоток.
Объем выхлопной должен быть большой.
Звук просто шикарный. На скорости тише штатного. Однако на улице чуствуется, что серьезная машина едет.
Стоят четыре резонатора, в том числе на месте штатного глушителя большой по размеру.
Система над задним мостом разделяется на две ветки.
Talaruss


Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Откуда: Самара
Сообщения: 3129
Профиль
Регистрация: 12.03.2014
Возраст: 54
Профиль

Talaruss
Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Сообщения: 3129
Ссылка на сообщение 17.05.2018 20:58
Ответить с цитатой

У меня три резонатора
Внутри две флейты На разгоне хочется чтоб было потише На крейсерской приятно ...
serjj


Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Откуда: Одесса
Сообщения: 9328
Профиль
Регистрация: 20.05.2007
Возраст: 47
Профиль

serjj
Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Сообщения: 9328
Ссылка на сообщение 18.05.2018 09:10
Ответить с цитатой

Talaruss писал(а):
Просто турба препятствует оттоку ОГ Вот и нет мощи
У ТД 04 л хаузинг не сильно большой ,меньше чем у ТД 04 -19
Зажатый выхлоп препятствует истечению газов и как следствие продувке Повышает склонность к детонации
Это к давнему спору с Сержем
Он говорил ,что турба работает на халяву ,а компрессор отжирает мощу
Халявы не бывает
Ньютон сказал ...
Компрессор ест мощь с ремня ,зато выхлоп свободен
Турба вдыхает свободно но ее горячая крыльчатка отжирает мощь у отработавших газов притормаживая скорость их истечения
Повышает температуру в кс .

Добавлено спустя 4 минуты:

Вот когда все это дело раскрутится ....
Выхлоп становится посвободнее из за раскрутившейся турбы
Тогда все веселее ...


Я так понимаю речь именно о низах, т.е. об оборотах до 3000 ? Тогда:

1) ты пишешь что турбина душит пока не раскрутиться, но ведь турбина даже на ХХ уже крутиться Wink

2)чтоб делать выводы о том, что турба что то душит, сначала надо посчитать проходное сечение двух выпускных клапанов, а потом посчитать проходное сечение горячки турбины

ЗЫ: в общем я остаюсь при своем мнении, что даже на моторе 2.4 турбина ТД04 л до 3000 об ничего не душит Smile

_________________
Подпись
Talaruss


Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Откуда: Самара
Сообщения: 3129
Профиль
Регистрация: 12.03.2014
Возраст: 54
Профиль

Talaruss
Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Сообщения: 3129
Ссылка на сообщение 18.05.2018 16:42
Ответить с цитатой

Сереж
Может я и не прав ,но считаю что надо не сравнивать сопротивления потоку газов в клапанах и в крыльчатке тарбы ,а надо складывать их
Александр2120


Авто: Great Wall Hover H3 SupL
Откуда: Москва
Сообщения: 20495
Профиль
Регистрация: 31.08.2010
Профиль

Александр2120
Авто: Great Wall Hover H3 SupL
Сообщения: 20495
Ссылка на сообщение 18.05.2018 16:58
Ответить с цитатой

Гениально Horosho

Добавлено спустя 27 минут 40 секунд:

вчера приятель на тойоте катал, двигун 1.8 атмосферник, 150 лошадей.
не мог поверить, что нет турбины или компрессора, в кресло вжимало!

это я к тому, что, если из 1.8 можно легко выжать 150 лошадей (думаю там больше, это для наших налогов)...
то и из наших примерно 130-и легко выжать .... 90, что нибудь испортив в наполнении Izvini Smile

_________________
Подпись
ConstZ


Авто: Great Wall Hover H3 L (H5)
Откуда: Пекин
Сообщения: 1538
Профиль
Регистрация: 26.12.2010
Профиль

ConstZ
Авто: Great Wall Hover H3 L (H5)
Сообщения: 1538
Ссылка на сообщение 18.05.2018 20:24
Ответить с цитатой

Александр2120 писал(а):
не мог поверить, что нет турбины или компрессора, в кресло вжимало!

Помню, лет десять назад, катался на "Гезели" и тоже удивлялся, как 90-сильный мотор "рвёт и вжимает"… Правда, больше 110 км/ч её разогнать не удавалось, как ни старайся!
Сейчас у приятеля "Ларгус" с самым "дохлым" мотором - тоже "вжимает", только на 90 км/ч и пятой передаче у него 3500 на тахометре.
Это я к тому, что у нас по-другому подобраны передаточный числа в коробке и "экономичная"" главная пара - вот и "не вжимает".
serjj


Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Откуда: Одесса
Сообщения: 9328
Профиль
Регистрация: 20.05.2007
Возраст: 47
Профиль

serjj
Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Сообщения: 9328
Ссылка на сообщение 18.05.2018 21:03
Ответить с цитатой

Talaruss писал(а):
Сереж
Может я и не прав ,но считаю что надо не сравнивать сопротивления потоку газов в клапанах и в крыльчатке тарбы ,а надо складывать их


не прав, надо рассматривать относительную величину, а не абсолютную. Представь диаметр трубы 20 см , потом он переходит в 10 см и потом в 15 см. Так вот дополнительное сопротивление потоку переход от 10 см в 15 см не создает, поэтому если проходное сечение горячей части турбины больше чем проходное сечение каналов гбц на выпуске, то улитка не создает дополнительного сопротивления

_________________
Подпись
Talaruss


Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Откуда: Самара
Сообщения: 3129
Профиль
Регистрация: 12.03.2014
Возраст: 54
Профиль

Talaruss
Авто: Great Wall Hover H3 L кноп
Сообщения: 3129
Ссылка на сообщение 18.05.2018 22:53
Ответить с цитатой

Сереж ,там не тупо отверстие ,там колесо с лопатками крутить надо ... Izvini
....причем быстро ...
serjj


Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Откуда: Одесса
Сообщения: 9328
Профиль
Регистрация: 20.05.2007
Возраст: 47
Профиль

serjj
Авто: Great Wall Hover H2 2.4
Сообщения: 9328
Ссылка на сообщение 18.05.2018 23:31
Ответить с цитатой

Talaruss писал(а):
Сереж ,там не тупо отверстие ,там колесо с лопатками крутить надо ... Izvini
....причем быстро ...


колесо крутиться за счет энергии температуры ОГ .

А вообще спор бессмысленный пока ты не вкрутишь датчик давления вместо свечи и не посмотришь противодавление на стоковой машине и на турбовой ))

ЗЫ: я это делал, так что.... Very Happy

_________________
Подпись
Stekols4ik


Авто: GREAT WALL HOVER H2 '08 TD04L
Откуда: Киев
Сообщения: 37
Профиль
Регистрация: 29.05.2015
Возраст: 42
Профиль

Stekols4ik
Авто: GREAT WALL HOVER H2 '08 TD04L
Сообщения: 37
Ссылка на сообщение 20.05.2018 19:25
Ответить с цитатой

serjj писал(а):

ЗЫ: в общем я остаюсь при своем мнении, что даже на моторе 2.4 турбина ТД04 л до 3000 об ничего не душит Smile


Yes всем доброго времени, могу только подтвердить сказанное: с тд04л13, до 2 с небольшим тысяч просто ощущение езды на стоке, с 2500 начинает ощущаться "приход", с 3000 и дальше - ЕДЕМ.

Звиняйте, что не совсем по теме, но может подскажете: тут проскакивал чей-то пост, про АКП на наш двигатель, хотел попросить автора подсказать чуть больше по этой теме, собственно от чего АКП, приблизительный объем переделок. Спасибо.
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Показать сообщения:   
Ответить
На страницу 1 Пред.    След. 243


Яндекс цитирования E-mail: inbox@chinamobil.ru
Реклама на сайте