Стойки стабилизатора

[вадимка]

Меня ещё пыльники на них смутили,слишком мягкая резина. На перед поставил китайские и намека на кончину нет.

[вадимка]

Поменял сегодня,тишина и покой,реально CTR развалились.

[Серей Стариков]

Был на форуме по шаровым ,перешел на форум по стойкам.Предыстория,заменил левую шаровую,рычаг в отличном состоянии,шаровую разбило из-за порванного пыльника,заодно заменил стойку стабилизатора левую,то же пыльники порвало.Заменил потому что пришлось болты срезать,не откручивались. При поездке выяснилось.что положение руля немного сместилось в правую сторону.Не смертельно ,но напрягает. Вопрос: может ли новая стойка влиять на положение руля? Может кто сталкивался?

[NOT]

Стойка не может влиять никак. А шаровая может.

[Серей Стариков]

А если она чуть побольше или меньше родной и поднимает или опускает стойку ,сжимая пружину или отпуская ,чуть повыше или ниже . В этом случае стойка выше или ниже основной ,что влечет увод в право или влево.Если стойка левая выше.то думаю вправо ведет,если ниже ,то в левую сторону.Может мне просто после раздумий и 250 грамм коньячка кажется ,а может все правда.Только не будем все сваливать на коньячок,подумайте ,те ,кто может думать логически.А ответ,на мой почти крик души,по поводу шаровых.По стойки я уже вроде сказал.Обоснуйте свое высказывание по поводу шаровых..Я свое обосновал.Могу ответить про шаровые .как я думаю:Если центр пальца шаровой смещен ,в меньшую сторону относительно болтов крепления,то да ,тогда следует уменьшение развала ,с левой стороны,что влечет за собой ,так как тяги не менялись,изменения схождения ,а за тем ,если расстояние меньше на левой шаровой,то увод в правую сторону,а если в большую сторону,то в левую сторону. Может это коньячок навеял,а может озарение,но руль -то все равно направо смотрит.Резину зимнюю жалко,а вдруг будет снашивать.Вот как -то так .Может по этому советуют стойки ставить одинаковые.Замерил наши стойки,у нас 290 ,а от короллы почти 300,между центрами ,но если ставить сразу две ,то ничего страшного,все будет ровно.

[NOT]

Речь про тяги стабилизатора?
Представьте, что их нет совсем.

Насчёт амортизатора:
Он есть прямая, связывающая ось шаровой и ось опорника. Угол наклона этой прямой от вертикали (завал центра опорника к середине машины и завал прямой к задней части машины заданы конструкцией. Они определяют устойчивость и самовозвращение руля после поворота. Смещение нижней точки вращения(оси шаровой меняет заданный конструкцией угол наклона к середине машины и меняет длину промежутка между осями шароаых( обычная трапеция, в основании которой прямая, соединяющая центры вращения шаровых).
В идеале, отрезок между шпильками шаровой и осью вращения шаровой должны быть одинаковыми, чтобы основание выше названной трапеции осталось постоянным.

[Серей Стариков]

Но это все чисто теоретически.а практически, изменить смещение центра шаровой относительно болтов крепления к рычагу конструктивно можно сделать,но ,если посмотреть конструкцию ,в месте крепления шаровой,то оно там так сделано.,тем более когда шаровая крепится снизу,что слишком кривую ,нестандартную,шаровую можно и не установить .Больше можно ,а меньше там мешает конструкция рычага, я это про расстояние между центром шаровой и отверстиями под болты для установки шаровой. .Но я не думаю,что величина изменения в миллиметры может так повлиять на все остальное .Если же говорить про кастор,то есть угол наклона стойки,который задается конструкцией рычага и у нас не регулируется,то точка крепления шаровой опоры направлена немного вперед ,относительно верхней чашки.Принцип тачки.Можно еще поговорить про отрицательное и положительное схождение передних колес , в зависимости от привода,которое обеспечивает улучшение управляемости и возврата колес при повороте.
Но речь не об этом . Я не думаю,что шаровая оказалась такой "кривой",что сбила и кастор и развал и повлияла на схождение.Даже если она сделана в подвале на Малой Арнаутской в Одессе. А остальное я не трогал и не менял.

[Ilyitch]

К концу пятого десятка тыс. застучали стойки стабилизатора.
ПРочитав тему, нацелился на СТР.
Начал искать в Екзисте. И обнаружил... СТР CLT-71 (левая задняя) - около 600 р. РОдная (Т11 2936030) производитель Чери... 174 р.
Слегка охренел.
СтОит ли переплачивать в три раза, если есть риск нарваться на подделку?
Родные-то почти 50 тыс. проездили, да еще по экстремальным дорогам типа Заводское шоссе в Самаре...
Прям задумался.

[liginvalerii]

Стоит переплатить. SL-3925L лучше эту взять

[NOT]

Ilyitch
Не Т11-2936030, а T11-2906030 имелись ввиду?
Так оригинал стоит 1200р. Все что дешевле - это подделки.
Если задние то насколько я помню clt-50 это передние. Clt-70 и clt-71 задние.
Любые из них аналоги будут дешевле и не сильно хуже оригинальной.
У меня задние более 70тыс пробега стоят родные ещё. Передние поменяны были на clt50. Но когда снимал родные были ещё живые. Корейские тоже пока живые. Тыс 40 может на них...

[SERGEYM353OM]

[вадимка]

Я за 200 р брал в автодоке и пофиг . Юзаю.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:

Брал в KIT. Щас нет такого. Вроде вместо него дистрибьютер написано - 223 р

[NOT]

вадимка
Такой большой, а в сказки верят...

[вадимка]

Пока юзаю

. СТР застучала за год,что на одной,что на другой машине. Смотря что брать.!за деталюху и куда ставить

[gadzilla]

К CTR у меня нареканий нет. Из минусов - маловато стали смазки закладывать.