Не заводится. Плохо заводится. Не тянет. Глохнет. Троит ....

[алек0502]

Нашол причину электрик с отверткой и лампочкой, никаких компьютеров супер умных диагностик и тому подобного вся работа 10 мин. До этого великие электрики лазили с пк, показывали мне какие то графики то что там пропадает сигнал тупит ДПК, ДПДЗ, РХХ, даже ЭБУкупил так как говорили она тупит, кучу всего поменял. Год мучения.
А оказалось банально плохая масса возле фишки датчика температуры прикручиваеться на двигатель и уходит на блок ЭБУ. Спасибо ему огромное.

Машина ожила не глохнет не троит не дергаеться не чихает и обороты не плавают. Началось это тут в теме спрашивал когда то оч давно и с тех пор мучался

[NOT]

алек0502
Наверняка сказали массу проверить и цепь у датчика. А народ как обычно при проколе колеса в мотор лезет поршня менять

[mas62rzn]

Всем доброго воскресного дня!
Выскажу и я свою, не побоюсь этого слова, мистическую проблему.....
Черри, 1.8, ацтеко. Не так давно, недели 2, начал подтраивать движок. Грешил на свечи, ибо давно не менял. Да и подтраивания были только на холостых, на скорости все окей, хотя сейчас уже не уверен, возможно так и катался на трех горшках. Ну да ладно. Заказываю свечи, как тут рекомендовали, K7RTJC "торчки". Пришли. Ну думаю, счас я в свои 4 "горшка" вкручу 4 "торчка", и машину не узнать будет). Вкрутил - а она продолжает троить... ВВ провода, катушка? Ранее, 2 года назад, точно так же умерла катушка. Ну катушка так катушка. Заказываю, приезжает, ставлю... Вроде меньше стала троить, но все равно как то не так, что то не то.. Ладно, меняю до кучи ВВ провода... Ничего не меняется. Свечи выкручивал - 3 свеча как и положено, при пропусках зажигания, в черном нагаре. Все остальные - отлично. Ум за разум заходит, в голову всякая чертовщина лезет.
Вкручиваю свечи обратно, и решил я 2 и 3 поменять местами.... и о чудо! Движитель заработал относительно ровно,провалов на гашетке газа нет,
я радостный, глушу, начинаю собирать инструмент... Собрал, убрал в багажник, и думаю, а не завести ли еще разок... Завел - а там все на месте, провалы, троение....
В наличии имеется 3 катушки - та что стоит, + 2 "неработающие". Пробовал их ставить - картина точно такая же - 3 горшок отказывается работать.
Итого сейчас стоит: старые свечи + новая катушка + новые ВВ.
У меня 2 мысли - либо катушка бракованная, но разве может такое быть, чтоб 3 катушки, и у всех - проблема с 3 цилиндром?
Либо дело не в зажигании... Форсунка? Как проверить работу форсунок, прилагая минимум усилий по разборке авто?

[NOT]

https://carpedia.club/Sniatie-proverka-i-ustanovka-forsunok-Chery-Tiggo

[mas62rzn]

нет по рукой тестера, сгорел....
А типа скинуть с катушки управление, и покрутить движок "без искры" - по логике, залью свечи, они должны быть сырыми, если их выкрутить, так?

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:

Иногда полезно размышлять вслух - чтобы исключить из цепи неисправности катушку - если я на ней поменяю местами провода 2 и3 цилиндра, если катушка - то провалы сместяться на 2 цилиндр:? А если 3 продолжить ипать мозг, значит зажигание тут непричем?

[mas62rzn]

Вообщем, что сделано, в плане диагностики и понимания на данный момент:
- скинул форсунки, поменял местами 3 и 4, поставил обратно. 3 горшок продолжает чудить
- прозвонил контролькой массу на 3 форсунку - все окей
- поставил новые свечи (ну а что, зря покупал чтоль?)
1, 2 и 4 горки, при снятия на рабочем двигателе ВВ провода, ритм работы двигателя меняется. 3 горшок - нет.
Вот так вот бледно выглядит свеча с 3 горшка.

[Sane]

mas62rzn
Компрессию меряй.

[mas62rzn]

[Sane]

Конечно надо разъём снять. Можно датчик коленвала отключить.

[mas62rzn]

Как назло, не нашел компрессометр....
Я вот чего думаю - ну допустим низкая компрессия.... Клапан? Или кольцам звиздец?

[NOT]

mas62rzn
Ну так в цилиндр заливают что чтобы проверить кольца или клапан.?

[mas62rzn]

[mas62rzn]

Вообщем, померил я компрессию....
1,2,4 - 12 четко, при желании и 13 можно было натянуть
А вот в 3 - всего 9. Залил масличка в горшок, стало как везде - 12.
Отсюда вопрос - с кольцами и прочим я вообще дела не имел ранее, что в такой ситуации посоветоваете, в приоритете - обойтись минимальными затратами, ибо уже частично куплено, частично заказано:
- передние стойки, пыльники, отбойники
- задние аморты, отбойники
- рулевая рейка новая
- и как бы за все за это надо еще ребятам в сервисе заплатить. А тут грядут расходы..... Совсем незапланированные....

[NOT]

mas62rzn
Ну если кольца.. То раскоксовать попробовать.. С умом.
Может на трассе дать просратца чтобы выгорело все.. Если конечно будет горшок как-то работать

[mas62rzn]