ДХО

[Demon6]

яков12
11 В при заглушенном двигателе может быть вполне

[яков12]

[Demon6]

яков12
Это смотря какая схема включения. У меня, например, загораются сразу при включении зажигания.

[Дмиитрий]

Поставил себе ДХО 8 шт. как на фото Евгения Юрьевича (стр.№5 темы) в нижнюю решётку, по четыре шт. с каждого края, крайние диаметром 25мм, а остальные-20мм. Сразу скажу о недостатках этих ДХО: влага попадает через линзы! Поэтому, сразу после покупки аккуратно выковыриваем линзы, очищаем их и корпус (он из алюминия) от клея, заливаем внутрь ( прямо на светодиод )прозрачный силиконовый герметик, вставляем линзу и прижимаем, лишний силикон, что выдавится по краям, удаляем тряпочкой и оставляем линзой вверх до полного застывания. Теперь им ничего не будет- проверено годом эксплуатации. Прилагаю два варианта проверенных схем контроллеров ДХО (проверено на нескольких авто) - простой и посложнее. У меня установлен вариант №2 (дружу с паяльником с 10 лет), в коробочке, под панелью возле прикуривателя. "Плюс" всех ДХО подключён через предохранитель к аккумулятору ("Acc+"), "Chassis" - к "минусу" прикуривателя, "IGN" - к "плюсу" прикуривателя, "Handbrake" - к концевику ручника, а вот с "Tail" пришлось повозиться. На этой машинке подсветка светодиодная и просто так этот провод к ней не присоединить. В большом пучке проводов, что находится под панелью со стороны водителя, методом тыка нашёлся провод на котором появлялось +12в при включении габаритов, вот к нему и подключаем "Tail". "Минус" всех ДХО подключён к проводу "D (-)". "L1" выведен на панель приборов (там есть для этого соответствующий символ и светодиод, но он не задействован). Как подключать - позже выложу фото с объяснением. А так "L1"- любого цвета, вынесенный в любое место (кому как нравится). В этих схемах коммутируется "минус", в схемах с коммутацией "плюса" (они тоже изготавливались и работали) на один провод и, соответственно, на одно соединение больше.
Включаем зажигание, ДХО и "L1" загораются (в варианте №2 с задержкой 15-25 сек.), включаем габариты или поднимаем ручку стояночного тормоза - гаснут, выключаем зажигание - гаснут, всё по стандарту.

[Евгений Юрьевич]

Дмиитрий
Очень правильное замечание про влагу, у меня уже два глаза сгорело по этой причине.

[Дмиитрий]

Подключение "L1" из предыдущих схем к панели приборов.



Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:

"Сорри" за качество картинки, фотоаппарат ещё Колчака снимал, да плюс конвертация...

[vov4ik.66]

Я на все свои машины ставил ДХО после выхода закона. Подключение элементарное через блок предохранителей. Находишь предохранитель который запитывается при включении зажигания и плюсовой провод от ДХО цепляешь на него, минусовой провод цепляешь на предохранитель габаритов. При включении зажигания ДХО загораются, цепь замыкается через лампы габаритов т.к. сопротивление у них маленькое, при включении габаритов ДХО гаснут, как положено по техрегламенту. Никакого вмешательства в штатную проводку. Если у ДХО больше двух проводов я лишние просто откусывал за ненадобностью.

[wolf1777]

[vov4ik.66]

С Индейцем пока не разбирался, неделю как пригнал с салона, нет времени. Судя по теме предохранители, те что под капотом, на 18 цепляешь "+", на 19 - "-". Я выдергивал предохранитель, вставлял кончик провода, и предохранителем зажимал. Ток очень маленький на ДХО, поэтому можно соединять так.

[Евгений Юрьевич]

[vov4ik.66]

[vov4ik.66]

На какие предохранители кидать провода я сказал навскидку, посмотрев тему с предохранителями, возможно нужно на блок который в салоне. Времени пока нет разбираться.

[Евгений Юрьевич]

[АрхАнгел]

зачем мудрить? Я купил реле. Подключил к акуму и к дхо. При запуске включаются дхо, при включени света - притухают на 60% (по госту) и никакого колхоза

[Евгений Юрьевич]