Плохо/не заводится, глохнет, троит, плавают обороты ХХ

[LinkSer]

"Плавают" обороты - прежде всего проверь:

Клапан рециркуляции картерных газов 481H-1014040

---

Подробнее про него

---

Клапан абсорбера A11-1208210BA

---

Подробнее про него

---

На неработающем двигателе электромагнитный клапан абсорбера закрыт, абсорбер не сообщается с атмосферой и пары бензина попадают из бензобака и впускного коллектора в абсорбер, где происходит их поглощение активированным углем. При запуске двигателя по команде ЭБУ клапан периодически открывается, и абсорбер продувается потоком воздуха, всасываемого двигателем, пары увлекаются этим потоком и дожигаются в камере сгорания.
Как проверять

---

---

Где их искать

---

---

[Виталий 089]

Да там фиг заглушишь... Лучше его поменяю, тем более что патрубок в котором он стоит потресканный... А какой диаметр этого патрубка? Раньше работа немного менялась и было разряжение, теперь не меняется и крышка без усилий снимается, раньше вроде немного прилипала.... Может из-за клапана этого быть? (на холодную 0301 выскакивает ошибка,двигатель троит. Когда чуть подгазовываешь, ошибка не выскакивает... Когда прогреется, после 60-70 градусов, уже без подгазовки ошибки нет на холостом, но работает на хх не очень стабильно, чуть подтраивает что ли, но ошибок нет,пропусков тоже нет, в трубе неслышно их(пропусков), но как то нестабильно работает... Обороты не плавают... Модуль на днях от 10 ки ставил, изменений нет...

[(whister)]

так менять надо тогда с патрубком.
щас все некачественное. номер на него вроде есть в каталоге, закажи.

[Виталий 089]

Что то не могу номер этого патрубка найти.... Может кто знает?

[(whister)]

вбей в яндексе этот номер и подбери трубку A21-1208180 canister assy. отдельно трубок нету в каталоге.
есть все что идет к клапану рециркуляции, а к этой фигне нет, только сам клапан абсорбера.

[Виталий 089]

[(whister)]

судя по последнему сообщению его. по тому что на клапан рециркуляции газов все есть в каталоге.
[/img]

[Виталий 089]

Это старого образца система рециркуляции газов. У меня нового, то есть сам клапан рециркуляции в патрубке стоит... Вот как раз и размер этого патрубка мне и надо, что бы потом не бегать не искать... Когда буду менять его вместе с патрубком, так как он(патрубок) потресканный....

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Вот такой клапан :

[(whister)]

в автозапчасти зайди и подбери по диаметру и длине что ни будь. раз он по номеру бьется, значит и его размеры есть. посмотри диаметр ) и в магазин.

[Виталий 089]

Снял сегодня клапан... Так он по функционалу намного лучше чем новый... Поставили обратно... Машина как троила при прогреве, так и троит... Может что с эбу? Так тогда бы и на горячую троила.... Или нет? А может быть датчик ДАД?

[(whister)]

вряд ли. обычно это на горячую. где то я смотрел про похожую проблему на ютубе. даже если двигатель работает на бензине, все равно газовое оборудование может влиять. либо газ льет форсунка. либо подсос воздуха. именно на холодную. нужен нормальный диагност или газовщик. те по приборам сразу найдут проблему.

[Виталий 089]

Газ не может лить форсунка, так как у меня стоит клапан дополнительный от третьего поколения,, ловато,,, который вместе с фильтром идёт... Записался на субботу в чинакар сервис... Посмотрим что они скажут....

[Виталий 089]

Ездил в сервис, диагност полазил своим сканером и выдал что модуль неисправен.... Начали с ним спорить по этому поводу... Так как я их 3 штуки поменял... Поменяли бронепровода 1 с 4...Всё равно пишет 0301... И при рабочей температуре никаких ошибок нет... Очень сомневаюсь что это модуль... Сказал что бы приехал на днях, будут с мотористом смотреть и осциллографом... Поменял датчик коленвала, всё так же... Наверно поеду к другому диагносту... А то тот мне ещё головняков подкинет ненужных

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

И главное что становится всё хуже и хуже... То есть уже троит при градусов 75... Раньше при 50 - 60 успакаивалась... Как бы при рабочей температуре не стала бы троить...

[(whister)]

модуль проверить не сложно. тем более что он сразу на два цилиндра искру кидает. идея с осциллографом правильная была.

[Виталий 089]

Всё облазили, почистили даже форсунки.... Не фига... В первом цилиндре ошибка и всё.... Мерили компрессию на первом 11,8...на втором 12,5...это при градусов 60....на холодную в первом 8,в остальных 12 приблизительно... Вот в этом и всё дело сказали.... Может быть такое? И в чем проблема тогда, если при поднятии температуры компрессия увеличивается?... Кольца или клапана?

[Ernesto Gevara]

Виталий 089
Гидрокомпенсаторы.Грамотный моторист нужен для дальнейшей диагностики а то ещё много поменять можно...