Плохо/не заводится, глохнет, троит, плавают обороты ХХ

[LinkSer]

"Плавают" обороты - прежде всего проверь:

Клапан рециркуляции картерных газов 481H-1014040

---

Подробнее про него

---

Клапан абсорбера A11-1208210BA

---

Подробнее про него

---

На неработающем двигателе электромагнитный клапан абсорбера закрыт, абсорбер не сообщается с атмосферой и пары бензина попадают из бензобака и впускного коллектора в абсорбер, где происходит их поглощение активированным углем. При запуске двигателя по команде ЭБУ клапан периодически открывается, и абсорбер продувается потоком воздуха, всасываемого двигателем, пары увлекаются этим потоком и дожигаются в камере сгорания.
Как проверять

---

---

Где их искать

---

---

[(whister)]

как клапан картерных газов, так и клапан абсорбера. что бы проверить, надо глушить трубки )
крышка масло заливной горловины сильно прилипает когда откручиваешь на горячую?

[Виталий 089]

Не прилипает крышка, и не меняется поведение двигателя при её откручивании ..... Работа двигателя нормализировалась после изменения зазор свечи с 0,7 до 0,9мм, только на горячую, на холостых подтряхивает немного.... На холодную троит и также выскакивает ошибка 0301.. Клапан абсорбе, наверно, не причём, так как на газу такое же происходит

[яков12]

[NOT]

[Виталий 089]

Клапан картерных газов (не грибок, а нового образца) не снимался никогда.... Может из за него холостой ход быть нестабильным? А именно, обороты почти не меняются, а вот пропуски незначительные есть.... Особенно на холодную... И ошибка 0301 выскакивает на холодную всегда.. Редко, но бывает 0303, 0300... Когда прогреется до где то до 70,перестают выскакивать... А может из-за второго катализатора? Первый я вытряхнул, а второй нет.... Может он забился и на хх сопротивление имеет место, что не правильно поджигает топливную смесь.... А на оборотах побольше, так как меняется угол зажигания и всякие параметры, это(сопротивление) не так критично влияет на работу двигателя. А?

[VladT11]

Виталий 089
Пропуски зажигания - это про электричество: катушка зажигания, свечи, в/в провода. Внутри наконечников свечных проводов должна быть по-возможности идеальная чистота и никакой влаги в свечных колодцах, чтобы исключить утечки тока.

[Виталий 089]

Провода 3 раза менял, ставил нулевого сопротивления даже, стало ещё хуже... Поставил родные, улучшения есть, но на хх не стабильная работа так и осталась... Катушка новая... Свечи новые... Хочу модуль от 10 ки, 16 клапанной поставить, вопрос в том, надо ли будет зазор менять у свечей??? Или сразу взять свечи с 1,1мм зазором....

[яков12]

[Виталий 089]

А прилипать крышка должна из за разряжения в двигателе, правильно? Тогда,, стрекотание клапана абсорбера,, должно быть непричем... Как он связан с разряжением в двигателе?!?!

[яков12]

[Виталий 089]

Заказал клапан, буду ждать пока придёт... А какие заморочки по его замене могут быть?

[яков12]

[VladT11]

Виталий 089
Дроссель чистый? Заслонка не подклинивает?

[Виталий 089]

Дроссель чистый, смотрел.... А как подклинивать будет? Как это посмотреть?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

[(whister)]

я же писал раньше, что бы его проверить, просто заглуши одну трубку и все. сразу поймешь. в нем дело или нет, разряжение в нашем двигателе есть, когда откручиваешь или щуп вытаскиваешь, работа двигателя меняется.