полный привод. особенности . тигго 2.0 4х4 актеко китай.

[VVS66]

У меня ещё интересней. После движения по трассе, около 60 км, появляется клин, через примерно полчаса проходит. Думал от нагрева, нет, не греется. Скорее дело в масле, разделяется как в центрифуге, теряет свойства, потом восстанваливается.

[NOT]

[VVS66]

Может и так.

[kondor77]

Доброго всем! вчерасе под тигра залез,други,это обычный люфт внутреннего шруса или у мну что то навернулось?...прошу шибко не ругать,первый раз приобрёл 4х4,владею данным зверем 3 недели

[NOT]

Первое видео - это выбор свободного хода в заднем редукторе и раздатке. Звук нормальный.
А второй не понятно.. Передний кардан шевелился? Если вращение вокруг оси кардана то норм.. Если конечно это не в шрусе кардана.

[kondor77]

[NOT]

Так и что удивляться?
Не понял чего зафиксировал? Кардан передний? Если его, то что тогда болтается? До муфты.. Та мниче не должно болтаться.

[kondor77]

[NOT]

короче господа.. печалька..
т.к. ходит(не зафиксирован) правый внутренний привод, вибрация какая-то небольшая при торможении...левый привод во внешнем шрусе не зафиксирован.. принято было решение в сборе поменять оба привода.
Слил масло с КПП.. слегка помутнело после последней заливки за несколько мес. начали сливать масло с раздатки.. на магните смотрим что-то инородное.


в итоге вот..кусок зуба.. похож на зуб шестерни раздатки (не шестерни вала раздатки)

до этого после "ремонта кпп" у дилера и замены диска сцепления был звук шума от трансмиссии.. и на неровной дороге шум особенно на отбой и некое подзакусывание при повороте(думал это влияние муфты полного привода, оно в принципе и было при езде задним ходом).. писал про эпопею эту. когда после переборки кпп поломали вторичный вал, был поставлен новый вал и синхронизатор 2й передачи, и подшипник первичного вала.
так вот и ездил..
у кого какие мысли? что делать?

по номерам запчастей так:

в китайавто вал редуктора T020B1802313 12545р копия. 11500р чинамобил

в китайавто шестерня раздатки T020B1802312 12474р оригинал. 14300 чинамобил

в китайавто Главная пара T020BJB1802210 главная пара аналог 20721р. 17800 или 22425р чинамобил. T020B-BJ1802210 номер в автокрафте. 16000р

присоединяюсь к вопросу про ТАО http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2254197#2254197
можно на тао заказать.. пока придет..

и вообще какие нюансы по ремонту раздатки?
Или привода поменять чтобы они были все зафиксированы и ездить так?

[fire]

Уважаемые форумчане! Не повторяйте моей ошибки. Заливайте в задний мост гипоидное масло. В мануале об этом не сказано.

[NOT]

[candmen]

Уважаемый Гуру нужно ваше мнение Приобрел 2 мес назад тиго 2.0 полный привод. Сейчас большие сомнемния что он работает. Как проверял- в снежную горку буксует - зад не подключается. Зеленая лампочка при старте зажигается и через 2 сек гаснет. кардан из ямы пробовал крутить руками -машина начинает двигаться - значит раздатка работает. Вывешивал домкратом правое переднее колесо, включал 1 перечачу, думал подключиться зад - спрыгнет с домкрата - нифига подобного. Думаю что срезало шлицы в муфте, что еще м.б. подскажите??

[NOT]

candmen
Предлагаю найти место чтобы передние колеса стояли на льду, а задние на асфальте. Или поставить машину на скользкой поверхности зад выше переда и попытаться заехать задом выше. В раздатке всего 2 детали - главная пара. Она отдаёт момент от кпп на зад. При прокрутке передних колёс мозги подают питание на муфту и задние колеса должны вращаться.
Для начала надо залезть под сиденье водителя и проверить блок муфты. Может там отключен разъём и все.
Никто не знает что там у вас. Поэтому сначала под кресло. Потом как выше написано. Работу блока муфты можно проверить осциллографом, на висячей машине если тормозить руками передние колеса или в движении смотреть за сигналом на муфту. Если сигнал есть - блок работает.
Срезать контакт шлицов с муфты на задний редуктор - это капец.. Это надо чтобы муфта была заблокирована напрочь и задние колеса, а с кпп мощность порвала этот стык. Но муфта у нас блокируется кратковременное и не на 100% времени. Поэтому если заклинит задние колеса, то может быть проскальзывание фрикционов и выход с муфты на редуктор останется целым.

[candmen]

Под сиденьем скидывал фишку с блока управления ЗП. ТОгда при старте зеленая лампочка вообще не зажигается. Проверял так- заезжал на подъем на эстакаду 2 этажа в гараже, останавливался и резко стартовал с пробуксовкой- пробуксовки задних колес не наблюдал.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

[NOT]

Заднее всегда будет вращаться с передними. Ибо там часть трения Остаётся в муфте.
Подать то можно.. Только надо для этого отключить блок под сиденьем. Затем Откинуть провод от муфты и управлять муфтой подачей на неё 12 или 10в. Кратковременно.
Если муфта шлицы срезаны.. То могут быть срезаны в раздатке. Причём в раздатке вероятнее. Но тогда был бы шум.. Куски зубьев на магните.
Значок на панели привода горит тогда.. когда мозги не видят муфту. И все. Вернее не видят сопротивление в цепи управления муфтой. И все. Именно поэтому когда блок муфты отклбчаешь, тогда и значок не горит. А когда он включён и например обрыв провода до муфты, тогда значок загорится.
И насчёт заднего висячего. Если 2 по диагонали висят, а 2 стоят, то машина никуда не поедет. В кпп и в заднем редукторе стоят дифференциалы. Поэтому 2 стоят а 2 крутится.