Система охлаждения.Общие вопросы

[Iz_Lomovki]

[Vavilon]

это уже пройденный на тигго этап

[Rekhard]

отпишусь здесь, кипит двигло) фантаном хлещит из расширительного бочка) менять датчик температуры или есть иная причина? + какой то прикол с вентиляторами, включаются только на перегреве, и то сначала 1 потом другой через какое то время....

[rad717]

Термостат проверь

[A6-M5 ZERO]

Боюсь ,что дело тут не в термостате, а в ГБЦ. Повело её от первого перегрева.
Во всяком случае, приведённые симптомы говорят именно об этом.
До первого перегрева возможен был обрыв ремня и повреждение направляющих пары клапанов - это первопричина. Термостат редко когда выходит из строя, если только не заливать воду в систему охлаждения.

[Kuzmich_81]

[A6-M5 ZERO]

Кузьмич, дружище, ну не в пробке дело, к сожалению. Чаще сам расширительный бачок трескается у перепускного штуцера. Если уж проверять, то сам расширительный бачок, но это не причина, а следствие. Причину я написал ранее.

[OSMY]

[Iz_Lomovki]

Спасибо за инфу!
ЗЫ шикарно: у тебя бампер снизу целый!

[OSMY]

Не совсем. Центральная распорка крепления отвалилась - просто висит так ровно, что не увидишь сразу, сам заметил только когда антифриз менял. А так вцелом бампером и бордюры ловил (когда парковаться негде по пешеходкам да газонам лазил) и пни всякие благо не на скорости, так шкрябнешь чуть-чуть и назад. Вот видимо поэтому и жив бампер пока.

[A6-M5 ZERO]

После замены ДВС не включаются оба карлсона на радиаторе. При подключении к АКБ крутят. Все разъёмы подключены.

Преды в моторном отсеке все целые (доставал каждый и прозванивал)
Антифриз новый. (из магазина)
Термостат рабочий. (кипятил в кастрюле)
ТДОЖ выдаёт правильные данные. (сканили)
Ошибок нет (кроме P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха)
Помпа рабочая. (Снимал патрубок на печку)

Перечитал похожие темы в форумах тиг и фор, но у нас разный принцип работы и управления карлсонами.
Колотить по ним не предлагайте.
Чего делать-то?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

OSMY
Меняй переднюю опору двигателя, даже на фото видно, что она порвана.
http://chinamobil.ru/bb/download.php?id=118926

[rad717]

[A6-M5 ZERO]

Ну я не замечал с 2008 года, чтобы на моей машине вентиляторы работали в разных режимах. Всегда включались оба одновременно и с одинаковой скоростью.
На наших машинах блок управления вентиляторами расположен между ними, чего не замечал на форах и на АКБ сверху нет лягушки с предами.
При включении кондея на холодном ДВС они не работают, как на форах.
Исходя из этого я и делаю такие выводы.
Но могу и ошибаться, так как в моём случае у меня когда-то погорела часть проводки к резистору печки. Возможно при восстановлении я и перепутал пару проводков, от чего кондей у меня не заработал с новым резистором.
Однако есть у меня в загашничке запасной резистор с частью жгута.
Завтра попробую заменить.

[A6-M5 ZERO]

Заменил сей девайс, пропаял все соединения на проводах и сделал термо изоляцию. Ничего нового. Карлсоны, как не вращались, так и не вращаются.
По индикации кондей включается, на деле фиг.

[Alex-kupchino]

При остановке когда глушу двигатель, из расширительного бачка льется антифриз.Вентилятор работает на 95'С.Что может быть?