В комплекте идут ШРУС+пыльник+смазка+стопорное кольцо+хомуты
Пыльники
T11-XLB3AH2203040 - Пыльник ШРУС внутреннего левого Tiggo 2WD+4G64
T11-XLB3AH2203040C - Пыльник ШРУС внутреннего левого Tiggo 4WD+4G64, 1.8L Acteco+MT
T11-XLB3AH2203041 - Пыльник ШРУС внутреннего правого Tiggo 2WD+4G64
T11-XLB3AH2203041C - Пыльник ШРУС внутреннего правого Tiggo 4WD+4G64
T11-XLB3AH2203041F - Пыльник ШРУС внутреннего левого и правого Tiggo 2WD+2.0L Acteco+AT(DP0)
T11-XLB3AH2203111 - Пыльник ШРУС наружнего Tiggo 2WD+2.4L+MT
T11-XLB3AH2203111C - Пыльник ШРУС наружнего переднего Tiggo 4WD+4G64, 2WD+1,8L Acteco+MT
T11-XLB3AH2203111F - Пыльник ШРУС наружнего Tiggo 2WD+2.0L Acteco+AT(DP0)
T11-XLB3AF2203111 Пыльник наружний 1.6 фЛ, цепь МКПП 525
В комплекте пыльник+стопорное кольцо+хомуты
Привод в сборе
привода левые:
T11-2203010BC - Привод передний левый Tiggo 2WD+4G64 (QR523)(Mitsubishi Engine)
T11-2203010BD - Привод передний левый Tiggo 2WD 1.8L Acteco
T11-2203010CB - Привод передний левый Tiggo 4WD+4G64
T11-2203010CA - Привод передний левый Tiggo 4WD+4G64 (ITM1)
T11-2203010FA - Привод передний левый Tiggo 2WD+2.0L Acteco+AT(DP0)
T11-2203010GA Привод передний левый Chery Tiggo/Vortex Tingo/Tingo FL+2WD+1.8L Acteco+AMT (короче для робота 519го)
T11-2203010BV Привод передний левый Chery Tiggo FL/Tiggo 3+E4G16+QR525MHE (1,6 цепной 126 л.с на механике 525)
T11-2203010BW Привод передний левый Chery Tiggo FL/Tiggo 3+1.6VVT+CVT019 (1,6 цепной 126 л.с на вариаторе 019 )
T11-2203010HA Привод передний левый Chery Tiggo/Tiggo FL+4WD+2.0L Acteco+MT (2.0 полнопривод 523)
привода правые:
T11-2203020GA Привод передний правый Chery Tiggo FL/Vortex Tingo/Tingo FL+2WD+1.8L Acteco+AMT (короче для робота 519го)
T11-2203020BV Привод передний правый Chery Tiggo FL/Tiggo 3+E4G16+QR525MHE (1,6 цепной 126 л.с на механике 525)
T11-2203020BW Привод передний правый Chery Tiggo FL/Tiggo 3+1.6VVT+CVT019 (1,6 цепной 126 л.с на вариаторе 019)
T11-2203020HA Привод передний правый Chery Tiggo/Tiggo FL+4WD+2.0L (2,0 полнопривод 523)
T11-2203020BC - Привод передний правый Tiggo 2WD+4G64 (QR523) Mitsubishi Engine
T11-2203020BD - Привод передний правый Tiggo 2WD 1.8L Acteco+MT
T11-2203020CA - Привод передний правый Tiggo 4WD (ITM1)
T11-2203020CB - Привод передний правый Tiggo 4WD+4G64
T11-2203020FA - Привод передний правый Tiggo 2WD+2.0L Acteco+AT(DP0)
Привода Т112203010 BV, Т112203020 BV взаимозаменяемы с приводами Т112203010 BD и Т112203020 BD только в сборе.
Дополнительно
T11-2203040BC - Опора правого привода в сборе с промежуточным валом Tiggo
T11-XLB3AH2203001 - Трипоид внутреннего ШРУСа Tiggo 2WD
T11-XLB3AH2203001C - Трипоид внутреннего ШРУСа Tiggo 4WD
T11-XLB3AH2203001F - Трипоид внутреннего ШРУСа Tiggo 2.0L Acteco+AT (DP0)
Привода Т112203010 BV, Т112203020 BV взаимозаменяемый с проводами Т112203010 BD и Т112203020 BD только в сборе.
Ответы на возможные вопросы ,информация от Комета
:
1. По поводу приводов разных для Тигго полноприводного: я не знаю в чём отличие.Не было возможности их привезти и ошибиться ещё...
2.Возможно (например, пыльники или трипоиды) одно к другому подходит вне зависимости от вида коробок и привода.
3.Однозначно наружные гранаты все разные по внутренним шлицам.
4.Вопросы, что что-то где-то не бьётся, задавайте тому, где эти номера не бьются.Все номера получены от Чери-Китай.Имхо, поэтому, номера на 99% верные.
5.Есть ещё несколько видов ШРУСов, приводов и пыльников, неприменимые (по крайней мере, на сегодня) по применяемости к российским моделям Тигго (например 2L митсубиши с автоматом или 1.8L Актеко с автоматом и тд)
6.Существует оригинал и закос под оригинал.Комплектация НЕоригинальных может отличаться от оригинальных.Кстати псевдооригиналы не всегда плохие, но бывает и откровенное г...
7.Не факт, что в "оригинальной" коробке, ну или упаковке придёт оригинал.В основном касаемо,если, запчасть приходит не из самого Чери РУС.
8.Правый ШРУС у Тигго 2,4L 2WD идёт БЕЗ промежуточного вала.Промежуточный вал идёт отдельно с опорой/подвесным.То есть у кого съело шлицы на промежуточном, нужен именно промежуточный вал, а не граната внутренняя и не привод в сборе (ну, если, они целые естественно).
9.Валы приводов отдельно в общем-то в природе существуют, но почему то к нам не поставляются.
10.Некоторые детали приходят со сроком изготовления аж 2005гг,
Для железок может это и не так актуально, но вот пыльники, да и другие детали из резины, лучше изначально брать аналоги. Так сказать перестраховываясь.
11.Что такое ШРУС (не шруз, например) можно посмотреть по ссылке на Вики
Привод в сборе это 2 ШРУСа+вал между ними.
Хочу гранаты поменять внутреннии и наружнии,есть лифты и тряска небольшая. Да МОЗГ ВЗОРВАЛСЯ, какие надо. Есть 24х25, 26х29. Что надо то? Для фЛ 1.6 МКПП. На экзисте одно, емексе другое под T113001017BA. Я хз китайцы мать их. Разбирать щитать не АйС. Кто менял то. В Казани сайт бьет аж две под разные привода...
Их всего 2. Под мелкий или крупный шлиц.
В сборе не пофиг ли? А вообще это дорогое удовольствие будет.
Я подозреваю что шрусы в норме. И не надо туда лезть вообще. Если пыльники целые то шрусам ничего не будет.
В экзисте нет оригиналов... И не проверишь.. В емех brac поставщик. В автодок дилер.
Но самое дешёвое в Казани. А ещё дешевле в Китае на тао бао лучше 1 мес подождать. Но будет оригинал. Мой комплект вышел в 14 или 15. Оба привода. С тао.
С казани будет "всего' 22тыс оба
Или 27тыс
Мужики, чтоб всю ветку не лопатить подскажите, пожалуйста, какие у вас параметры передних ШРУСов? Ну там количество зубьев, диаметры, резьбы и т.д.. Мы всем форумом ищем аналог левого ШРУСа на B14...
NOT
Спасибо, наружний не подойдёт, у нас 28 зубьев под ступицу. Остаётся только вариант ставить на ваш вал вместо вашего наш правый, там внутри 32 зуба тоже, как у вас.
Ребяты, поможите!!!
Ситуёвина следущая, перед самоизоояцией перетряхивал коробку в сервисе, всё сделали , собрали машину отдали, поездил недельку, (1,5 тыщ км) вроде норм, а тут по дороге на работу, на повороте отстегнулся передний левый внутренний шрус, как следствие порвался пыльник и потёк сальник. Машину бросил на работе. На месяц. Купил и сальник и пыльник, решил сегодня всё поменять. Залез, разобрал, вынул внутренний шрус а колечка то стопорного нет. Могли ли ремонтники при сборке его не поставить? Где его теперь искать? В сервис позвонил, говорят мол мы на карантине, звоните в июне.
Может кто знает какое колечко нужно ставить? И нужно ли?
Года полтора назад, была история похожая, после замены сцепления с той же стороны отстегнулся шрус и уе...шил по коробке так что пробил в колоколе дыру размером с пачку сигарет. Заменил коробку на новую и привод нашёл в сборе, и не знал горя.
Simon0080
Внутренний шрус вставляется в дифф в кпп.
Поставить без него в принципе могли.. Но это трудно представить себе. В продаже маловероятно наличие по номеру. Только если с запасника на СТО найдут.
А так по идее оно где-то в кпп должно быть..
https://a.d-cd.net/9UAAAgAM1uA-960.jpg
Кто сталкивался
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
И где взять
Такой же вопрос)))
На чинамобил.рф 9200 за него попросили,пздц...
В емексе по 3700 выскакивает,но как ремкоплект какой то...
А так у меня вибрация при наборе скорости на кузов идет(на драйве этот случай описывали),грешу на правый внутренний шрус
На карте
Вики-справочник
