куда девается масло из двигателя??тигго 2.4

[Schaman161]

[Сергей Водяной]

Доброго здравия всем
Отогнал машину в ремонт ,заодно будут менять масло
Подскажите пожалуйста
10 на 40 полусинтетика пойдёт или отказаться
Сколько читаю у всех по разному

[NOT]

какая машина? мотор какой? пробег какой?

[Сергей Водяной]

[NOT]

http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/chery:chery_tiggo:avtozhа.
Я лью всегда синьку. 80тыс маленький пробег еще. Ну и вязкость если мороза ниже -20 бывает, то лучше 5в40.
Плюс очень важно класс масла и допуск не ниже рекомендуемых для мотора 2.4 митсу не ниже
ACEA A3/B4 API SN/CF

[Сергей Водяной]

[Schaman161]

[NOT]

http://www.motul39.ru/article/quality_class_api http://www.motul39.ru/article/quality_class_acea

[Сергей Водяной]

[NOT]

Название любое. Тут кто что льет...на вкус и цвет и кошелек
лишь бы маркировка совпадала с этой ACEA A3/B4 API SN/CF

[Сергей Водяной]

Спасибо
Сегодня погутарю по магазинам.

[AURA]

Доброго времени суток!
Вводные данные: Chery Tiggo, 2,0 (Украина), 2008, ДВС-4G63S4M, 219000 км., бензин (95)+ГБО (вариатор 60-2.ru).
Третий день замечаю по утреннему запуску дым из выхлопной. Дым синий. Запах сгоревшего масла. Обильный. Выходит порядком 10-15 секунд. После этого пропадает, идет пар. Температура воздуха -4 утром.
За 9 тыс.км долил 0,5 л. масла, и, судя по всему, придется долить столько же. Масло 5w-40 Wolver Supertec. До сегодняшнего дня расход масла 1л./20 т.км.
С 210 т.км. почувствовал что упала тяга. Заменил свечи, свечи сгорели, электроды фактически в ноль (раннее зажигание, эксперименты с вариатором, после экспериментов забыл вернуть на место зажигание, 10 тыс.км проездил на раннем зажигании). После замены свечей, стало лучше, но тяга не вернулась (возможно прогар клапана).
С 215 т.км. стал уходить тосол. Утечек визуальных не обнаружено. Было подозрение на радиатор, оказалось не у меня, но еще наблюдаю (под "не у меня" имеется в виду следующее, авто стоял ночью, утром под машиной обнаружил мокрое пятно, в передней части, заглянул под капот, осмотрелся, показалось в верхней части радиатора есть влага, сразу стал думать о замене радиатора, долил тосол, на следующий день стоял ночь на другом месте, пятен под авто не обнаружено. Вывод, прошлой ночью стоял на месте где у же у кого-то что-то вытекло). Итог, тосол уходит, за 4 т.км. долил около 1 л.
ДВС работает в нормальных режимах, нареканий нет, перегревов нет, температура 87-92, ХХ стабильный (БК-Multitronics).
Компрессию еще не мерил. Может на выходных, хотя не знаю. Немного нехватка времени.
Почитав тему прихожу к выводу МСК ушатались. Но куда стал деваться тосол. В течение прочтения темы заметил, правда не помню кто, постоянно спрашивает об уходе тосола, но я так и не понял, по ходу темы, к чему этот вопрос.
Во общем у меня вопрос - сменить МСК, или таки померить компрессию, и уже потом делать выводы?

[karbonil]

Господа Тигговоды, рано или поздно мы приходим к этому вопросу. Масло уходит в никуда 0,5 литра на 1к км. Маслосьемные колпаки заменены. Значит кольца. Кто когда из практики пользовался химией для раскоксовки колец? Супротек, феном, лавр, мягкая очистка, 10;5-ти минутка и т.д. Как результаты при использовании этих "чудо жидкостей"???

[вадимка]

karbonil
ВИНКС ,самая приемлимая,после нее только масло меняется,,,,,,,применял 2 раза после 30000 пробега. Дальше просто забил! Износ ЦПГ неизбежен.

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

Лажа все это

[karbonil]