Включение переднего моста

[vova34]

Доброго времени суток! есть один вопрос.А\м Great Wall SAFE,2006г.в. На переднем мосту я так понимаю стоит вакуумный привод включения переднего моста(я так понимаю).крепится на четырех болтах. У меня на этом месте ничего нет. Сняли,такую купил. Подскажите,правильно ли я понял назначение данной отсутствующей детали,если можно ее каталожный номер,ну и совсем хорошо было бы фото.Спасибо.

[Nansen]

[Max325]

[twice]

vova34
сделай фото проблемного места и пришли мне) не слушай этих теоретиков))
у тебя китайская сборка, они такую в глаза не видели)) им лишь бы пагаварить)))

п.ц. Макс, это не в твой огород)

[Michael_]

Я сюда встряну со своим вопросом. Вроде как о передке и включении тема.

1) При включенном режиме 4L в крайних положениях руля дерганье - это нормально? Меня не раздражает и редко я так руль выкручиваю.
2) При включении или выключении режима 4H (машина остановлена) происходит "удар", опять же - нормально? Режимом 4H опять же крайне редко пользуюсь, хватает 4L.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:

PS: да по второму вопросу - "удар" происходит при троганье. Пытался ждать несколько секунд, все равно происходит. Чаще при выключении режима 4H.

[Nansen]

Michael_, с учётом сообщения twice, надо сообщать, какой сборки машина

И сразу вдогонку вопрос: в описании ты точно не путаешь 4Н и 4L? "Н" означает "HIGH" (высокая скорость), "L" - "LOW" (пониженная). Обычно реже пониженную используют.

[firs]

[Michael_]

[Nansen]

Если гжельский сейф 2008 года, тогда возможно ты забываешь выжать сцепление перед включением/выключением 4L и вот из-за этого происходит удар.
Правильный порядок включения 4L:
- уже включен 4Н
- остановится
- выжать сцепление
- переключиться на 4L
- подождать ок. 5 секунд (я просто вспоминаю строевую, два раза отсчёт "рраз, рраз, раз, два, три" )
- можно отпускать сцепление и двигаться.

Выключение:
- остановится
- выжать сцепление
- переключиться на 4Н
- подождать ок. 5 секунд
- можно отпускать сцепление и двигаться.

[cawacawa]

[SpLinterOgr]

[cawacawa]

[777LEO777]

[Nansen]

[Labean]

Доброго времени суток. Стал я счастливым обладателем Great Wall Safe F1, но огорчила меня машинка включения переднего моста. Не работает. Сегодня я в нее залез и огорчился еще больше: моторчик признаков жизни не подает, а пластикова шестерня (которая состоит из нескольких элементов и пружинки) развалилась, и такое щущение (очень субъективное), что потерялся какой-то маленький элемент от нее.
Изучив принцип дейсвия шайтанмашинки напросилось несколько вопросов, с которыми могут помочь только китаевоводы.

Вопрос 1: Опытным путем пришло понимание, что ШМ выполняет функцию зацепления переднего кардана с передним редуктором (примитивно). Отсюда напршивается вопрос: а если заблокировать шкив, который выполняет переключение в положении зацепления (полного привода) и ездить таким образом, какие отсюда могут быть проблемы? Т.е. получится результат такой, что передний кардан будет постоянно вращаться от переднего моста. А при подключении раздаткки получится полноценный полный привод.

Вопрос 2: Может кто занимался таким рукоблудием. Исходя из увиденных внутренностей ШМ осталось стойкое ощущение чрезмерной завышенности стоимости данного прибора. А исходя из конструкции родилась идея: а не вытряхнуть ли из нее все содержимое и воткнуть туда примитивный активатор, чтобы по нужде тянул шкив в разные стороны.

Очень бы хотелось услышать мнение людей по этим вопросам.