Осмелюсь предположить свой вариант:
межвитковое замыкание в катушке и чем ближе оно к одному из выводов (в данном случаек первому) тем выше там напряжение, ну а соответственно на 4-й вывод оно чуть меньше и для выгорания провода не хватает.
Я себе высоковольтные провода сделал из ПРКВ-1-20 6.0 мм 20 кВ , вот уже проехал более 10000 км и без проблем , что на бензине, что на газу работают хорошо да и по цене за метр выходят рублей 60-70 (надо пару метров) . И что интересно когда холодно на лице , где-то -20, то запуск почти с первой-второй секунды как провернешь ключ, а когда теплее то 2-3 секунды крутит стартер и потом только заводится.
Друзья, всем привет) Прошу снова вернуться к моей проблеме с "пробитием", так как всплыли новые факты, в которых без вашей помощи мне не разобраться ))
для тех кто не хочет листать, еще раз обрисую суть:
Стал пробиваться наконечник 1 цилиндра. Я купил по оригинальному номеру наконечник и поставил его, и машина сразу же начала троить с новым наконечником. Затем я заказал комплект проводов Тесла (конкретно на Актеко 1.8), поставил их и тачка снова троит даже на холостых. Затем я оставил на 1 цилиндре провод Тесла, а на остальных старые (они нормальные все) и машина с горем пополам ездит, но 1 цилиндр временами дает ошибку и провод белющий!!! Свечи тоже менялись, сопротивление на проводах отличное, кроме старого провода!
А теперь о новых фактах))) Сегодня когда взял провода вместе обнаружил, что старый провод длиннее. Видимо изза этого все новые провода машина не воспринимает. ЧТо это за наконечники ? Номер A11-3707170CA причем отдельно их нет походу, а комплект в экзисте 4000 %%%
не, вот это как раз номер старого образца, который я заказывал и он оказался коротким.
Если из логики исходить, то мне нужны провода от двигателя 2.4, раз по номенклатуре Тесла они T313B, это вроде как провода для тигго 2.4.....если не ошибаюсь
Провод от Tiggo 2.4 может оказаться толстоват и не сядет в крышку.Вам надо вот такие провода .Номер A11-3707170CA.Ещё вот здесь почитайте .
_________________ Подпись
По оригинальным номерам я не нашел ни в экзисте ни в автодоке!
В общем итог: пришел сегодня провод с двигателя 2.4. В колодец и на свечу встал почти как родной. На катушку на электрод сел, но вот уплотнительная резиночка великовата, но думаю не смертельно.
От работы до дома доехал все ок, не троит. С низов "вытягивал" на повышенной передачи и тоже все ок, нет провалов и пердежки)
Пока будет работать буду ездить на нем, если будут проблемы то закажу тесловские, благо теперь знаю в чем дело)))
На карте
Вики-справочник
