Отпуск. Поехали из Москвы на юг в город Ставрополь к родителям, отдыхать. Это 1420 км. 1000 км пробежали просто отлично. Потом, после ночевки, проехав 100 км случилась беда - стекла стали безумно потеть. Кондишн не справлялся, подогрев тоже. Вытираешь их тряпкой - не помогает, тут же снова потеют.
Потом из воздуховодов пошла вонь амиаком. Прифигели. Остановились. Постояли, протерли снова все стекла. Завелись. И тут из воздуховода пошел просто супер резкий сильный запах амиака. Прифигели втройне. Потом заметили что под коврик сиденья пассажира течет липкая пенистая теплая жидкость в больших количествах из под парприза, то есть из печки. До Ставрополя оставалось 200 км.
Ехали так - пока не загорится лампочка перегрева, останавливался, доливал тосола и ехал дальше. В общем, в результате в Ств на авторизованной станции Чери (о, счастье, она там есть!) нам зациклили тосол мимо печки. Обратно в Мск приеду отдам на гарантию в Инком, по телефону обещали, что радиаторы печки у них имеюцца.
Как обидно! Новая тачка и уже потекла печка! Неужели лопнул радиатор? Почему? Аж неверится. Может там еще что-то помимо печки могло потечь, какая-нить резиновая трубка? В Ств сказали что у них один черт нету радиаторов и лучше обращаться в Мск и ехать пока без отопления, благо еще не зима.
Вот несколько вариантав:
или . Выбирайте сами.
Дабы не спускать кондей воспользуйтесь или .
Привет добрый люди.
Возникла проблема со снятием печки.
Из под торпеды капает антифриз, панель снял, но добраться до патрубков не могу. Может есть какой секрет, как с гайками торпеды пол капотом?
Короче надо снимать все воздуховоды печки под панелью.
Зная китайцев с их любовью к хреновой пластмассе боюсь применять силу даже немного, а то какиенить защёлки поотрываются и пипец.
Жду дельных советов, ещё лучше ссылок с фотками.
патрубки на печку отсоеденяются в моторном отсеке. Чтобы поменять радиатор печки, нужно отсоеденить трубопроводы кондиционера возле разделительного щита в моторном отсеке (справа по ходу движения авто), т.е ты лишаешься хладогена и надо потом заправлять кондиционер.Радиатор печки подходит от WV-Passat B4, цена радиатора -1000руб.(качество изготовления лучше чем китайский радиатор). Да, забыл сказать, когда будешь отсоеденять трубопровод кондиционера-не потеряй резиновые колечки (прокладки) для герметизации системы. Если будут вопросы пиши в личку.
Мне не надо читать, я их меняю на Амулетах вместо говн... родных.
Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Чтобы не сломать защёлки короба, где установлен радиатор печки, снимаем весь корпус. Это делается не из-за удорожания ремонта, а в целях не попадания на корпус где установлены радиаторы печки и кондея, т.к пластмаса на защёлках корпуса хрупкая.
Пиво, раки, сухая рыбка и т.д. Но тогда точно печка больше не потечет. А если серьезно, то снять торпеду, заменить радиатор печки и поставить обратно торпеду, занимает часа 4, если без достаточного опыта. то пол дня.
Короче ничего я отсоединять не стал, потому как золотого запасу у меня не ма.
Пойду за горчицей.
А сколько её надо? Капает у меня не подетски
Я думаю горчица-это временное явление,всё равно придется менять печку, если не сейчас, то зимой-когда печка будет слабо греть-из-за забитости горчицей.
Горчица - на 10л - 1-2 столовых ложки
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
только куда ты сыпать её будешь?? В расширительном бачке стоит сеточка.
Короче ничего я отсоединять не стал, потому как золотого запасу у меня не ма.
Пойду за горчицей.
А сколько её надо? Капает у меня не подетски.
Возьми с моторного отсека отсоедени 2 шланга идущие к печке. вставь во внутрь трубку и затяни хомутами, а потом когда "золотой запас" пополнишь, тогда и меняй радиатор печки.
На карте
Вики-справочник
