BRIO. Шаровые летят со свистом?!!!

[леший74]

[VADZ]

[леший74]

[леший74]

Вот решил наваять.Так сказать нуждающимся У кого руки есть
Замена переднего поперечного рычага
Код оригинального рычага HAFEI BRIO-AB359010003
Код рычага Opel Febi - 19501
Daewoo Matiz-96 316 765
Daewoo Matiz Febi -17506
Ну и куча аналогов как на Daewoo Matiz
На вкус и цвет фломастеры разные, ну и размер кошелька соответственно
Хочу заметить, что родные рычаги идут БЕЗ сайлентблоков, а многие из заменителей - С НИМИ в комплекте. Причем рычаги на вагон и агилу(как тут фирмы FEBI)выглядят гораздо массивнее тех что предназначены на матиз .НО, как правило рычаги на матиз есть в наличии практически в любом городе,в отличии рычагов на вагон и агилу, да и цены разные. Лично я не готов переплачивать. Себе ставил и за 700 рублей и за 350!На всех фото рычаг Febi - 19501
Никому ничего не навязываю-ВЫБОР ЗА ВАМИ!
Вот что пришло в коробочке
Собственно, приступаем к действиям.
1) Ослабляем гайки на колесах. Думаю фото-пояснений не нужно.
2) Залезаем в яму и наблюдаем следующую картину.
Нас интересуют три позиции, которые обведены в кружочки.
3) Ослабляем крепление рычага к лонжерону (1)
4) Разгинаем шпильку, вынимаем ее и ослабляем крепление рычага к стабилизатору (2)
5) Ослабляем крепление шаровой (3)

6) Весело домкратим нашу машинку
7) Откручиваем всё вышеперечисленное Т.е. колесо, болт крепления к ланжерону, крепление к стабилизатору, болт у шаровой

8) Саму шаровую вытащить довольно сложно, поэтому забиваем крепкую плоскую отвертку в отверстие

Сравниваем полученный трофей с новеньким рычажком. Тут обязательно следует заметить, что родной рычаг точно "сильно уступает" опелевскому. Опелевский цельный литой, а родной рычаг - сварной из двух штамповок.

9) Проделываем практически все вышеперечисленные действия в обратном порядке с новеньким рычагом.


Ужасные фотографии старого рычага

Для заметок:
Рычаги меняли по очереди. После снятия колеса дамкрат приспускался до "нормального положения кузова в пространстве", чтобы стабилизатор находился в исходном положении и испытывал равномерную нагрузку с обоих сторон. Так удобнее
Как показала практика, если никуда не спешить - то вполне можно успеть сменить два рычага за час.

[kos273]

Кто то на форуме писал, что матизовские рычаги чуть длиннее.... Мне прислали, я поставил... развал колес стал таким /\ даже на глаз видно... за лето сожрало внутреннюю поверхность покрышки. на эксисте действительно полно рычагов, но грош им цена, если они "почти" аналоги...

[ALEXIUS]

[леший74]

Нужно ж развал-схождение делать!!!Резину ест изза нарушения схождения!

[VADZ]

[леший74]

да не было у меня этого кольца!не было, нет и не будет

[SvetaLana]

[леший74]

[SvetaLana]

[Slava-Banzai]

Я уже 4 год ставлю рычаги от матиза. Летят через 5-8 тысяч

[NEW LOBO]

Была такая же беда, терпение лопнуло и решил заглянуть под пыльники, а там ну сплошная экономия: смазки ровно с горошину. После добавления литола. шаровые у меня ходят минимум 30 т.км.
Статистика замена 5600(левый)-12500(правый) км (на родные) ,20 000км замена(матиз),30000(матиз самые дешевые неоригинал 550р, со смазыванием , пыльник крепится стопорным кольцом), 65 000 (матиз, неоригинал 700р, несмазывал так как пыльники несъемные), 72000(матиз самые дешевые неоригинал 500р, со смазыванием , пыльник крепится стопорным кольцом)пока ходят, тьфу тьфу.(82000).

[ALEXIUS]

Ну тут трудно сказать где основная проблема ( деталь, способ установки, дороги...).
Я менял шаровые на 40000 ( с учётом рекомендаций "бывалых" ) , но родные ещё столько же проходили бы (лежат пока без дела ) . поставил кованные - прошли 20000 - без проблем.
Естественно оба комплекта были предварительно подвергались процедуре смазки (родные при покупке авто ).