Указатель температуры двигателя

[Хобблин]

Все время забывал об этом спросить - в машине сижу, смотрю на указатель температуры, думаю "надо спросить, как там у народа". Прихожу к компу и забываю

Наконец-то вспомнил.
Вопрос такой. Рабочее положение стрелкм температуры двигателя у меня чуть выше середины нижней половины шкалы. Наверное непоятно объяснил, попробую так: всего на шкале 8 делений, стрелка у меня обычно около третьего снизу.
Это нормально? На ТО сказали что у всех так, но меня терзают сомнения.

[cenzura]

Это нормально. У меня тоже так. Вентилятор включается когда стрелка как раз по середине шкалы.

[AlexSon]

И у меня также. Я даже сфоткал

[Aleksey67]

У меня установлен БК. Так вот такое положение стрелки датчика температуры соответствует 70 С. Середина шкалы - это 90 С. Вентилятор у меня включается ~ на 92 С.

[Aleksey67]

Да, еще забыл сказать. Зимой я закрываю часть радиатора картоном.

[DjFantom]

А у меня какая то странная фигня происходит... в холодное время двигатель греется быстрее чем в теплое т.е. если за бортом плюс тонормально держит температуру как только минус 20 например то все стрелка вверх бежит, иногда даже поднимается почти до предела. В чем дело ктонить может подсказать?

[cenzura]

Похоже у тебя застывает антифриз.

[AlexSon]

[DjFantom]

[cenzura]

Это предположение только. Если на улице будет холодно,не заводя машину,загляни хотя бы в расширительный бачек,Если не кристализуется,значит нормально. Увидишь типа снега,значит срочно менять весь антифриз.

[art1]

Добрый день Кто знает какой термостат подходит на наш автомобиль , а то в наличии родных нет

[Aleksey67]

http://www.lifan-club.com.ua/forum/viewtopic.php?t=911&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[barsrashid]

У меня при температуре -27 обнаружилось следующее, прогрел до указанного на фото градусов, поехал напротив ветру, температура упала на деление следующее от самого нижнего, постоял прогрел снова, поехал по ветру, вроде держит температуру. Это нормально? Сразу скажу что картонка в радиаторе стоит. При такой же температуре, прогреваю машину греется естественно долго, нижний шланг от термостата к радиатору холодный, но внизу у самого радиатора чуток тёплый, верхний же, тот что идёт от ГБЦ к радиатору тёплый. Когда прогреется до рабочей температуры, горячими становятся оба шланга. Вот собственно такой вопрос - панихида по термостату или же всё списать на сильный мороз и ветер?

[stafford]

barsrashid
для начала проверь отсутствие воздуха в системе охлаждения. холодный возвратный шланг к радиатору говорит о возможности наличия воздуха. на холодную система охлаждения работает по малому контуру, по мере прогрева начинает работать по большому кругу. возможен и выход из строя термостат, но это проверяется только сняв его с машины

[barsrashid]

сейчас вот минус 10 было, всё нормально держит температуру, в минус 2 тоже не закипает.