Белый дым валит из глушителя!

[makinaru]

ну вот.Ясности поболе стало.Перегрев понятно.если прокл. капец масло обычно в тосол,либо воздух.Много таких прокл. видел.Смысл в том где больше давление,оттуда и давит.В данном случае в цилиндре больше.Если прогар из горшка в масло,то газы прут в картер.А у нас их нема блин.Было бы проще.А если масло за 60 км два литра,и при прогретом моторе не дымит??! это уже какой то барабашка жрёт,и хонинговка никаким боком столько не... удивляюсь на этот мотор,он ещё и тянет норм, и даже заводится.Другой бы стоймя встал! Спасибо что ответили.Завтра тоже повезу с утречка,опрессуем. Да и людям на будущее больше инфы для анализа будет.напишу.

[makinaru]

чудеса какие то.ГБЦ опрессовали, никаких проблем не выявили.Мастера,которые только моторами и занимаются вынесли вердикт.Поршень в норме.Голова без проблем.Завтра фрезернут голову для полноты картины,притирают клапаны,новые (снова) сальники клапанов и к вечеру забирать. И ведь не только у меня такие же проблемы с расходом масла.Вот в чём прикол.Ни капли течиа его тю тю.

[makinaru]

именно за дросселем.Чисто там.Про коробку тоже увы не может быть.Там же полости для сцепления,всего лишь лючком прикрыто,т.е. негерметично,стало быть ливом бы лило со всех щелей.Сам уже башку сломал.

[Валерий700]

[makinaru]

у нас тоже близится к развязке.Собрали усё в кучу,и завели.Ни дыма,ни гари! Даже обидно. Ну кольца поменяли,ну сальники клапанов...Ну пару клапанов в замен прогаревшим.решили не мелочится и компенсаторы тоже новые установили.Короче-шепчет зараза! Теперь накрутит жена с сыном тысячу,посмотрим расходы жидкостей разных.Чуть не забыл. ГБЦ фрезернули заодно.

[Валерий700]

Ну вот забрал свой авто. Не стучит, не дымит. В общем вроде бы как все и нормально... . И вот стою я на светофоре, не очень большая пробка, смотрю на стрелку температуры, а она зараза поползла в верх. Проблема осталась, только в зеркальном отражении. На малых оборотах машина начинает греться, а на больших т.двигателя приходит в рабочее состояние. Приехал на работу, остановился, двигатель не стал глушить. стрелка снова поползла. Надавил на педаль газа примерно до 3000 об. и температура стала падать. Мои мысли, что провернулся шток в помпе, и на малых оборотах маленькая циркуляция жидкости в системе. возможно ли такое,я не знаю. если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста.

[makinaru]

поздравляю,что наконец выехал.И грустно,что снова проблема.У меня богатый опыт эксплуатации и ремонта грузовых авто,разных.Там иногда случается крыльчатка помпы проворачивается.А скорее она может лопнуть.Но на легковых...? нагрузок практически нет.Для начала глянь ремень,может чудеса бывают,и его вообще забыли поставить или натянуть.Ну и конечно претензию слесарю который делал.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

мои тоже поехали кататься,пробег делать для статистики.Пока всё ровно.

[kab249]

[senin]

[Валерий700]

Сегодня ездил весь день, на маленьких оборотах, на больших, спокойно, агрессивно... температура в норме! Не знаю что думать, либо рано радоваться, либо банальная воздушная пробка была. Хочу на эти выходные в Тулу поехать и страшновато.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

[makinaru]

сори.У нас 2.4 двигло.На нашем моторе генератор и помпа на одном ремне. А про альфа ромео не в курсе.Знаю только что зверь движок!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

После ремонта пробег 200 км,полёт нормальный.Масло на уровне,не дымит,не кашляет.

[Валерий700]

[makinaru]

докладываю о ремонте. Может кому будет интересен итог.Сняли ГБЦ,фрезернули малость.За одно помняли кольца поршн.Сальники клапанов,притирка их же,собрали всё в кучу.Завели. дым пропал,свечи не заливает,машина просто "озверела"! Жена обкатала около тысячи.Напугались сначала.Масло по уровню на 5-7 мм ушло.Но всё же решили на ней ехать в Сочи.Влили в месте с доливом масла ЕР ,типа победитель трения.Короче,туда, обратно,там.Около 3 тыс км. масло в уровне,ни капли не ушло.Все довольны. Теперь и вспоминать не охота,как ДЫМИЛА...

[Dr-Moro]

[koko brais]

всем привет!
вообщем пока тига 1.8(вортекс) имеет меня,а не я ее.
история такова...
на 140 порвался ремень и загнуло клапана...притащили меня в бокс.
снял голову,шлифанул бошку заменил клапана все и маслосъемные колпачки.
закупил оригинальные китайские запчасти(клапана,набор прокладок верха двигателя,набор ГРМ)
изготовил приспособление для выставления ГРМ.
все собрал,завел без ож и ремня на гену.
завелась,15 секунд и заглушил.
окучил мотор и поехал.
так вот проблема такова,стоя в пробке температура поползла вверх,вентиляторы работают как реактивный самолет!!!!
из глушака белый дым густой,в расширительный бачок давит ОЖ.
развернулся и остановился,подождал пока температура спадет,долил ОЖ и поехал в бокс...и тут мистика,дым исчез и температура в норме.
прокладку менял сам и ГРМ выставлял тоже.
куда копать???
такое было два раза,шоу еще то!
сначала грешил на то что когда чистил плоскость блока в выхлопную систему попало ОЖ,но потом понял что по идее оно должно было испариться.
прислушался и услышал бурление в районе 4 цилиндра там где коробка термостата.
прокладку когда менял оставил старую,посадил на герметик.
но вот в прокладке под корпус термостатов два отверстия,одно под термостат,а вот второе как я понял под ЕГР,но на головке ответная часть глухая!
вопрос куда копать дальше!