Хочеться поменять родные торсионы на что то тюненое если у кого то есть проверенная инфа желательно с номерами просьба скинуть. также есть вопрос по аморам rancho есть возможность заказать из ИТАЛИИ там нужны номера если да то кто может помочь _________________ Подпись
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>
Хочеться поменять родные торсионы на что то тюненое если у кого то есть проверенная инфа
что я знаю по торсионам:
1. по замерам рулеткой и количеству шлицов Сейфовские торсионы очень похожи на торсионы от Оленя. Длина торсиона Сейфа от 1060 до 1070 мм (точнее не снимая замерять не удалось)
2. На Оленя подходят торсионы Добинсон TB59-1646 или Иронмен TOY026
В каталоге торсионов ИронМена TOY026 единственные торсионы, которые близки по размерам.. все остальные либо кардинально больше или меньше
Есть информация от DEMANa , что Оленевские торсионы не подходят на Сейф... тогда все вышесказанное лажа...
самому пока померять и сравнить в живую не удалось...
если что нибудь нароешь по этой теме, поделись... _________________ Подпись
дело в том что в какой то теме на днях читал что на покатушках сломался торсион и ни от оленя ни от хреновера не подошли....... пока рою........... по ранчо не подскажешь? wrx _________________ Подпись
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>
инфа ссинего..В 4х4 shop подобрать не смогли (из того что было у них), _________________ Подпись
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>
SKIF_V
Товарищь, господин, прежде чем начать какую либо тему прочитай последующие и не будет надобности у людей писать одно и тоже по нескольку раз.
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=13245&start=0
Все тоже только заглавными буквами.
SS
Товарищь, господин, вопрос был
Хочеться поменять родные торсионы на что то тюненое если у кого то есть проверенная инфа желательно с номерами просьба скинуть. проверенная инфа желательно с номерами вопрос по аморам rancho там нужны номера если да то кто может помочь. может со мной что то не так,но конкретного ответа короткого не наблюдаю. _________________ Подпись
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>
что на покатушках сломался торсион и ни от оленя ни от хреновера не подошли
скорей всего ты читал про нас , это недавно у нас на покатушках сломался торсион , но это был заводской брак у меня даже фотки сломаного есть _________________ Подпись
подготовка и ремонт внедорожникофф
9266663456 (вацап)
на синем по добинсонам;Добинсон подбирается всё, и пружины и аммы.
У меня стоят.
Пружины Dobinsons - C45-083
Аммортизаторы Dobinsons
задние - GS59-637
передние - GS21-463
Мог попутать перед зад, но номера правильные.
Всё это ставится без подгонок
Киевский клуб;
Сообщение shadow 13 окт 2008, 11:22
Установлены задние амортизаторы RX999187. Код подобран от Toyota 4Runner.
Если быть точным, немного обманули с моделью. Вез из штатов, там не глянул. Один подсунули 99187 вместо 999187. Жесткость примерно одинаковая, пока так поезжу.
Установка:
1. Домкратим задницу. Ставим подставку под мост. Ставим блоки под колесо по диагонали.
2. Снимаем колесо.
3. Пшикаем соединения старого амортизатора WD40. Болт внизу и шток вверху. На обоих амортизаторах.
4. Пока резьба отмокает, снимаем подкрылок.
5. Пробуем открутить нижнее крепление. Долго ищем ключ. Находим в сарае нужный. Потом понимаем что гайку можно отвернуть ключем от колеса. Материмся. Пробуем еще раз.
6. Чистим резьбу верхнего крепления железной щеткой.
7. Брем разводной ключ. Зажимаем квадрат на штоке. Гайку крутим ключем.
8. Ломаем квадрат нафиг. Материмся, идем за пивом.
9. Зажимаем верхнюю трубку амортизатора газовым ключом. Приговаривая "Не, сцуко, сегодня я уеду на новых аммо", откручиваем верхнее крепление.
10. Снимаем резинку с шайбой со штока. Складываем амортизатор. Снимаем с нижнего крепежа.
11. Заготавливаем втулку из железа. Внешний диаметр - 19. Внутренний - 16. Высота - 45 мм. Втулку смазываем солидолом (кстати это китовий жир, если кто не знает).
12. Пробуем натянуть втулку на палец (не на свой, а на крепеж амортизатора, с которого старый аммо был снят).
13. Если натянули - снимаем и вставляем втулку в новый амортизатор, в нижнее крепление.
14. Проверяем прокачан ли амортизатор. При необходимости прокачиваем. Выставляем нужную жесткость. Запоминаем что выставили. Заодно выставляем на всех аммо одинаковые значения.
15. Собираем в обратной последовательности.
16. Повторяем все для другой стороны. Не забываем про блоки. ТБ превыше всего.
В комплекте еще есть аммо от Исузу на передок. Еще не сравнивал. _________________ Подпись
бак пробит,хвост горит,но машина летит на честном слове и на одном крыле....<a href=https://lines.chinamobil.ru><img src=https://lines.chinamobil.ru/g/a_44_0_7_6_28.gif></a>