термостат 1.8. замена, помогите советами.

[Mr.Tiggo]

[OneBar]

В моторном отсеке оба патрубка на одном уровне.

[Mr.Tiggo]

Спасибо.

[Жорж]

здравствуйте форумчане.
меня мучает вопрос еще с самого момента приобретения авто.
у всех ли у Вас радиатор движка горячий на прогретом до раб температуры
движке? терзает меня смутное сомнение, а не термостат ли у меня подох.
при включенной печке на еденичку, движок держится в районе 83-84 градусов.
это стоя на месте, на ХХ. если печку выключить, то нагревается до 87, а
если сделать перегазовку, то падает до 83-84. на ходу падало до 79 градусов.
за бортом -24.
подъехал к дому, щупаю радиатор двигла, а он тёплый, рука терпит.
патрубок на радиаторе в области заливной горловины заглушен.

вчера ездил 220 км в соседний город на тойтоте королла.
при -27 за бортом в салоне при скорости 100 км час - ташкент.
прям чувствуется, что из дефлекторов дует ГОРЯЧИЙ воздух.
транспорт служебный. никто ничего под капотом не укутывал, картонок нет.

[яков12]

[Жорж]

[яков12]

[dapper]

[Лёвин Серега]

термостаты на 1'8 какашка.с новая было так.до + 5 с закрытым радиатором езжу.менял много термосов(родные,оригиналы),но толку нет.поставил от волги 3110 немного лучше.теперь хочу на 92 град. найти и поставить.

патрубки меня местами,результат ненадолго.

[gregory]

апну тему вопросом по тигге 1,8

стал включаться вентилятор при пуске на холодном непрогретом движке
также заметил, что при начале движения стрелка температуры долго лежит а потом скакнет на середину и врубается вентилятор

правильно ли я думаю:
-грядет смена термостата по причине его незакрывания?
-причина потеря герметичности- или его заклинивает что он долго не открывается/не закрывается. отсюда и срабатывание вентилей на холодном двигателе например?

[яков12]

[Мих]

[gregory]

а где он расположен? как проверить или его поломка без вариантов этом случае?
может с заменой датчика и тосол поменять? пробег 52 тыс

[яков12]

[dyural]

Возможен обрыв или окисел в разъеме датчика. Сам датчик - это терморезистор, его "поведение" со временем вряд ли меняется, скорее может наступить просто обрыв. ИМХО. Я бы снял для начала разъем с датчика и померил сопротивление на запущенном движке. Для ориентира при+20 сопротивление примерно 2,5 кОм, при + 80 сопротивление 0,3 кОм и растет без рывков.