Не дадим достичь критической температуры после выключения авто!

[Экстремал]

Всем привет! Недельку полежал под своей машиной. Накрылась подвеска. Поставил треугольные рычаги. Блин, ТАЗ - помойка! Не потому что машина плохая, а потому что так сделана.
Почему не могут делать так как я?! Чтобы если сделал - не ломается никогда?!
И, да - НЕ ГРЕЕТСЯ!!! Что я делаю - навсегда!!!

[volhovm6]

Жара. Ездил в Нижний. На практике - при включеном кондее при скорости 14о-150 через 10 минут начинает промигивать лампочка перегрева движка, нормально и спокойно можно ехать 120.
А при выключенном кондиционере - спокойно 140-160 и температура в норме.

[atom]

ну это нормально.
У меня в горку при 100 км/ч начинает греца до 100 град. Потом спадает, но очень медленно если под гору долго ехать. Настолько медленно, что мне терпения не хватает и я вырубаю кондей и даю остыть

[Экстремал]

Надо или увеличивать объём радиатора или думать как ещё выводить жар из-под капота, ИМХО.
Видел делают вырезы в крыльях и направляют туда вентилятор. Или воздухозаборник на капот... но это испортит вид.
Или ещё один радиатор... параллельно... но тут надо заниматься... Егора Вам в помощь...

[Zatilok]

Экстремал

Извини,пожалуйста. а фоток не ту от этой темы

Не дадим достичь критической температуры после выключения авто! Ответить с цитатой

Самый тихий карлсон в Китайце

В продолжение ТЕМЫ.

Решили Мы с АТОМОМ замутить такую же схемку на его Тиянме Сенчури.

Разница лишь в том, что управление включением карлсона происходит плюсом, а не минусом как на ВАЗах.


Спасибочки"!!

[Экстремал]

[RomanB]

Прям... как замучил... Перепаял схему фазового сдвига... И опять!...