Не знаю как остальные, но я уже несколько раз забывал выключать фары. Как результат – посаженный аккумулятор. И все прелести с его реанимацией…
Теперь в ближайший уикенд что-то придется делать, для борьбы с рассеянностью.
1) Вариант с пищалкой. Опыт показывает (на другой машине), что пищалку днем в городе один фиг не услышишь. Если только поставить сирену или задействовать сигналку.
2) Вариант с размыканием реле ближнего света при выключении зажигания. Склоняюсь к этому. Вот только вопрос гложет: почему такой вариант на большинстве машин не ставится на заводе? Какие у конструкторов мысли по этому поводу?
Слава, а почему все-таки не стоит сделать, чтоб фары выключались при выключении зажигания. Ну типа, как на Олене сделано выключение магнитолы?
картинки будут - ща пойду фотографировать в течении дня выложу. А про выключение с зажиганием - как минимум меньше переделок и вмешательств в штатную систему. Я все никак не доберусь до питания вентилятора радиатора - что бы он включался независимо от зажигания, а то иногда через 5-10 минут включаешь а там такая температура что страшно становится. Не красная зона, но...
Простите, други, что задержал с отчетом - но время не резиновое, да и снимать обшивку для фотографирования неохото было, а без фото неправильно. А тут, как нарочно, сгорел предохранитель стопов (к разговору 5А родных было заменено на 10А - сечение провода позволяет, а я поставил дополнительные стопы с лампами накаливания), ну, думаю, заодно и сваяю...
Итак, с чего начинаем? Ищем мегазин Чип и Дип (Мск, про другие города не знаю, но, думается, что аналоги подобрать можно, например из компьютера - но там уж больно противный и не пипикает, а пищит безостановочно - этот вариант как раз и слышно плохо при внешних высокочастотных шумах и кратковременности "выпрыгивания" из авто), там продается то, что на первой фотке. Сзади у него три контакта, но нам нужны только два - на лицевой стороне подписаны иероглифами + и -. Кстати, должен обратить внимание достопочтимой публики, что на сей раз, в отличие от стоп-сигналов полярность критична. Маркировка сего девайса очень лаконична: Sonitron (думается, производитель), иероглифы + и - и SMAI-24. Последнее даже боюсь предположить что значит, ну да ладно. Покупка мною этого устройства была основана на описанию продавцу "пищалка с не очень противным, но громким сигналом, которая пикает с частотой 2-4 раза в секунду". В ходе эксплуатации полностью подтвердились мои предположения о компетентности работников торгового дома Чип и Дип - ребята точно понимают что продают. Радует. Кстати, габариты этой пищалки всего 20х20мм, не пугайтесь глядя на фото
Припаиваем к пищалке два провода сантиметров 30-40 разного(!) цвета и запоминаем какой цвет идет на питание а какой на "-"
Далее, лезем в левую часть ножного пространства (там есть лючок с предохранителями). При этом, если Вы не забыли запастись инструментами - то Вы просто гений авторемонта Нужна "трубочка" на 8мм - рожковый, равно как и накидной будет бесполезен при проведении данной операции Некоторые, особо изощренные товарищи могут воспользоваться "головками" и воротком, но мне было лень за этим лезть. Я ваще ленив Откручиваем гайку, вынуть шайбу будет трудно, поэтому было принято решение аккуратно покачать обшивку вверх-вниз (иначе. если Вы попытаетесь отделить обшивку сразу в сторону педалей - гарантирую поиск новой шайбы - она "выстрелит" ). Далее - снимаем облицовку. Для очень ленивых - можно попробовать и так снять, для более правильных я бы рекомендовал снять облицовку порога - так буде намного проще снять облицовку боковины.
Сняли. Покурили. Кстати, аккумулятор отключили? Нет?! В мануале четко написано что "при проведении любых работ с электрооборудованием автомобиля необходимо отключить "минус" от батареи"! Так что не ленимся и откручиваем. ..... Но я не откручивал - лень было Вам проще, т.к. я уже излазил с тестером все унутри и не надо искать проводок
Возьмите фонарик, лучше налобный. Смотрим на блок предохранителей. Если представить что он у Вас прямо перед глазами, то немного правее и выше его Вы видите большой белый разъем. Из верхней части правого ряда клемм идет зелено-белый проводок (зеленый основной, белый, соответственно - полоска тоненькая, но хорошо различимая). По этому проводку при включенных габаритах, ближнем и дальнем свете проистекает ток. Номиналом 12 вольтей. Это будет наш "ПЛЮС" на пищалку.
Теперь с "Минусом": около проема двери, напротив кнопки (концевик) выключения освещения из боковины кузова выходит один-единственный проводок (черт, цвет забыл посмотреть, но это намного проще - если подергать несильно за него, то видно будет как кнопка тоже шевелится). Вот этот проводок будет служить "минусом" в нашей системе акустического оповещения включенного света
Для соединения проводов я использовал специальную разветвительную клипсу (не надо колдовать руками в довольно стестненном пространстве и не надо резать провод - там все само прорезается). Практически, перед сборкой проверяем работоспособность включением габаритов..... опаньки... не работает? Значит, Вы, как самый правильный товарисчь отключили аккумулятор После подсоединения аккумулятора пробуем с открытой дверью включить габариты - должно "запипикать" - мы добились нужного результата. Теперь надо все аккуратно собрать и с удовольствием пользоваться. Можно подключить через реле, что бы работало только при выключенном зажигании, можно сделать что бы работало только от передних дверей, или только от водительской, но, скажу честно - мне было лень. Единственный недостаток - ОНО пищит когда открыта любая дверь. Или достоинство. Меня не напрягает.
За сим искренне Ваш,
С уважением,
Вячеслав
Удачных поездок!
Оборудование и расходные материалы предоставлены Клубом "КАШАЛОТ"
При перепечатке или ином способе использования материала ссылка на первоисточник обязательна!
Для соединения проводов я использовал специальную разветвительную клипсу (не надо колдовать руками в довольно стестненном пространстве и не надо резать провод - там все само прорезается).
Это пластмассовая штучка на фото?
Встречал разветвители для соединения проводов, а где приобрести этот девайс?
Для соединения проводов я использовал специальную разветвительную клипсу (не надо колдовать руками в довольно стестненном пространстве и не надо резать провод - там все само прорезается).
Это пластмассовая штучка на фото?
Встречал разветвители для соединения проводов, а где приобрести этот девайс?
в бОльшей части запчастей или в отделе электрики или в местах продажи сигналок-музыки есть практически всегда стОит копейки. Выглядит как то, что на снимке, но в открытом состоянии есть еще плоскость, которая вжимает ножи внутрь и защелкивается потом.
Вячеслав,ты народ и запугал.Сказал бы сразу что-бы спрашивали пьезоизлучатели,а не смаили.
Очень благодарен за простое решение вопроса,и главное по деньгам халявное(расходы на товливо,имеется ввиду поездка в магазин, сравнимы со стоимостью пишалки)
полностью подтвердились мои предположения о компетентности работников торгового дома Чип и Дип - ребята точно понимают что продают. Радует.
К сожалению, не все Чипы-Дипы белые и пушистые. Вчера продавец ЧД на пр. Мира с немерянным апломбом уверял меня, что прерывисто пикающих пищалок не бывает в принципе. На вопрос "и как тогда работает вот это?" с предъявлением распечатки поста - с той же уверенностью было сказано "значит, там еще какая-то схема собрана, но об этом автор умолчал!"
Так что в ЧД на пр. Мира за пищалкой ехать бесполезно.
Кстати, на вопрос о "разветвителе" - ответ был такой же: такого не бывает (причем не "у нас", а "вообще"!).
_________________ Подпись
Вячеслав, Б. спасибо. Утром заехал на на авторынок в ЮП и купил целый пакет за 120р в дальних от входа рядах. В точке по продаже сигнализации были только большие клипсы. Давно искал такие, но не знал как выглядят.
полностью подтвердились мои предположения о компетентности работников торгового дома Чип и Дип - ребята точно понимают что продают. Радует.
К сожалению, не все Чипы-Дипы белые и пушистые. Вчера продавец ЧД на пр. Мира с немерянным апломбом уверял меня, что прерывисто пикающих пищалок не бывает в принципе. На вопрос "и как тогда работает вот это?" с предъявлением распечатки поста - с той же уверенностью было сказано "значит, там еще какая-то схема собрана, но об этом автор умолчал!"
Так что в ЧД на пр. Мира за пищалкой ехать бесполезно.
Кстати, на вопрос о "разветвителе" - ответ был такой же: такого не бывает (причем не "у нас", а "вообще"!).
oops,,, togda skazhu tolko pro magazin na 1905 goda... sorry
_________________ Подпись
Да он, Вячеслав, ваще маладес. Вот подсказал бы, куда суваться кроме шприцеваний крестовин и других карданных соединений ...
_________________ Подпись
...Вот подсказал бы, куда суваться кроме шприцеваний крестовин и других карданных соединений ...
ну, я так особо-то ну понимаешь... по-любительски... но мое имхо
1. крестовины, конечно
2. смазывать трос ручника (сцуко, киснет после преодоления водныз преград )
3. сапуны на мостах, коробке и раздатке
4. подтянуть ступицы передние (многим уже пора, судя по пробегу)
5. регулировка рулевого мех-ма (что бы люфтов не было в машинке)
6. почистить радиаторы, проверить уровень фреона в кондее
7. снять подкрылки и проантикорить крылья унутре - хуже не станет. (я бы рекомендовал снять с крыльев блестючки - увидите как много там грязи и как сильно пообтерлись крылья под ними)
8. смазать трапецию стеклоочистителя - одна втулка накроется - придется покупать в сборе - проверено (не мной)
9. Ремни, натяжение и ролики натяжителей - проверить на наличие смазки.
Кажись, пока все из того, что вспоминается сразу. Простите за задержку ответа
На карте
Вики-справочник
...
