Из двигателя выдавило масло!!!

[Talaruss]

Всем привет
напомню
перемерзла вентиляция картера ,картернымгазам было некудв деваться
из мотора погнало масло .При пробеге 220 км из мотора выгнало 2 л масла
Весь низ авто был в масле
Была проведена проверка картера дымом
в итоге дым пошел из сопряжения "кожух грм -шкив коленвала "
Итак :
Предполагая ,то картерные гвзы выдавили сальник кв ,были куплены все резинки на передок мотора Н3
Сегодня снял кожужи грм мотора Н3
в итоге была обнаружено ,что выдавило черную поластиковую заглушку отверстия под под правый балансир ,которого нет на моторах Н 3
Кружок из черной пластмассы просто лежал внизу кожуха грм
Из образовавшегося отв ерстия ,примерно 25 -30 мм ,при работе мотора ,выкидывало масляную
взвесь
Честно сказать сия заглушка озадачила . Судя по всему , она просто вставляется в отв с небольшим натягом и все .Ни каких пазов и вытупов , надежно фиксирующих ее ,замечено не было
Жесть ...
Заглушка была намазана герметиком и вставлена на место
И все ...
Течи из сальников кв или маслонасоса замечено не было
Их и не трогали

Все бало очищено на предмет контроля дальнейших течей масла
И еще
В ходе потребовался демонтаж ремня грм
как то так ...

[Александр2120]

Тоже удивляло, просто заглушка, как пробка в пузырьке и все
Хотя, достаточно плотно, ее даже киянкой вбивают..
Почему ее не усилить?
Но японским инженерам виднее
Кстати не уверен, что с герметиком лучше, чем без него. Это таки не клей, может и наоборот скольжения добавит.

А зачем было ремень снимать?
Она вроде далеко от ремня...

[Александр2120]

У меня прямое соединение с картером через банджо болт вместо сливной пробки ( для легкой смены масла).
Рвд шланг заглушен болтом, чтоб грязь не попадала.... надо бы его открутить

Талгат показал еще одно преимущество Н3 без балансиров
Эту резиновую заглушку на месте вала второго балансира вполне можно назвать аварийным сбросом давления
Спасает от выдавливания все остальные сальники..
Если бы еще "японские инженеры" сделали заглушку в кожухе ГРМ, чтобы загушку в плите маслонасоса на место ставить ... ничего не снимая

А вот недостаток - в самом маслонасосе, вместо нормального вала первого балансира с ведомой шестерней, с хорошей осевой фиксацией с обеих сторон, у нас ее огрызок ..., скорее всего

[сергей deer]

[Talaruss]

Саш ,там другой вал .
Без лопаток -эксцентриков ,просто ровная жедезка

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:



Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

сергей deer
Я ,не разбирал ,не знаю ...
Мне одному кажется ,что вал слишком уж сильно торчит из своей опоры ?...

[Александр2120]

[сергей deer]

Мозгую чьи валы на 69 мотр приладить. Дешёвые брать-очково, мицу оригинал- долго и накладно. Наверно к хундаю пойду.

[Александр2120]

[Talaruss]

Александр2120
Думали ,что протекло все и думали менять
Как кожух сняли ,стали ржать ,увидев крышечку ,
Решили все таки просмотреть все ,,для этого надо снимать ремень
Сальники теперь в запас ...

Добавлено спустя 30 секунд:

пробег сто тыр

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

сергей deer
Металлическая ,корончатая крышка-заглушка вторичного вала маслонасоса чнм снимается ?
Спецключем ?
А то из под нее потеет ,а отвернуть молотком и бородком с ходу не смогли
Решили не уродовать ...
Хотя коллега сказал ,что у себя снтмал круглогубцами ...

[сергей deer]

Простучи по поверхности и аккуратно бородком.

[Александр2120]

[Talaruss]

Насколько помню маслозаборник прикручен к мотору .

[Александр2120]

[сергей deer]

к насосу.

[Talaruss]

помню та "лейке "есть ухо помимо "фланца"крепления непосредственно к самому насосу
И проблема именно в этой точке крепления
При установке маслозаборника приходится закручивать болтик крепления вверх ногами т е шляпкой вниз

Т е надо одной рукой держать "лейку" ,другой наживлять болтик
все это чарез узкую щель между мотором и поддоном ,и там очень неудобно
Это если не снимать мотор
Помню фиксировал болтик солидолом