По пузырю димексида залей в горшки на горячую, мин. на 30 только поддон сними.
Ага.. И маслосъемные отмоются прям.
Это все фигня. Танцы с бубном все. Если зазор на кольцах будет не больше допуска, то самый эконом вариант - это замена прокладки, замена колпачков и естественно мойка поршней и колец до состояния чистоты металла.
Раскоксовка хоть кому-то очистила маслосъемные кольца?
Вот более-менее адекватная история использования
Раскокмовка в виде Мицубиси шумма очищает, проверено последующей разборкой, однако не очищение и восстановленная подвижность колец не приводит у к снижению потребления масла. Кольца накапливают масло и запекают его, когда нарушен номинальный зазор, а значит имеется значительный их износ. Оптимальное решение вскрытие двигателя с последующей дефектовкой и заменой на новые детали.
вадимка
Ну почему же.
зазор большой, масло не снимается нормально, остается на поверхностях, из-за этого коксуется на поршне какое бы оно не было.
тут полюбому вскрывать надо уже...а дальше обмер покажет..
Сами то кольца вероятно целые. Может быть плохое масло и из-за износа юбки поршень хуже отводит тепло на стенки и в итоге масло коксуется на поршне. Сверху то масло выгорит. А в самом поршне в канавках не может. А теплоотвод падает при грязном радиаторе, плохом антифризе, насос когда барахлит.. Может быть грязный поддон и из-за этого повышенный нагрев масла. Могут быть забиты каналы в коленвале и прысканье масла в юбку поршня и на стенки ухудшенное и соответственно теплоотвод плохой. Может быть не правильный масляный фильтр и в системе не хватает масла. Да много что может быть. Это только разбор может сказать.
Добавлено спустя 20 минут 15 секунд:
Добавлю ещё вариант где там с керосином и растворителем смесь заливали. Смотреть с 11.30 до этого там болтовня.
Судя по компрессии компрессионные кольца в норме Почему же маслосъёмные быстрее вышли из строя ?
И кстати не видел что бы автор написал о дымлении двигателя. При плохих маслосьемных чадил бы . Особенно когда газку поддать.
Чисто мое мнение - не спешить лезть в дебри. Замена маслосьёмных колпачков и уже потом будет видно.
По своему примеру - после вынужденной замены головки и одного поршня (поставил в сборе с разбора ), также начала жрать масло . Так же думал что это из- за поршня. Но заменил МСК и проблема ушла. Ни грамма не доливал от замены до замены. _________________ Подпись
interneett
Колпачки все равно менять.
Мотор митсу. Кто митсу делал тот и возьмётся. Считай от галанта старого мотор.
Раскоксовка добьет вам все сальники и резинки. Нафига это надо.
interneett
Я же показал видео где после щелочи то нифига не отходит. Туфта это все. Максимум отмоется поршень. Да и что толку то. Наплевать какого он цвета сверху. Кольца же залегли.
Поменяете Колпачки хорошие. Отмоете поршня и кольца.. Замените прокладку и ещё тыс на 30-40 может и хватит.
Керосин с маслом 1 к 1. И на ночь в цилиндры залейте. А вообще ни одна раскоксовка при залегших кольцах не поможет. Ей пользуются для профилактики перед заменой масла.
На карте
Вики-справочник
