холостой ход. тигго 1.8

[NOT]

Андреас07

Залезть под руль и лёжа на полу визуально посмотреть как работают концевики и сцепления и тормоза.
Один и второй должны нажиматься.
Для начала на сцеплении отжать педаль, взять рукой шток концевика и аккуратно вытянуть изнутри на несколько щелчков. То же самое с тормозом.
При отрускании педали шток зайдёт сам.
Можно снять, почистить контакты, проверить их работу.

Насчёт масла:
Масла быть не должно. Видимо крышка протянуть плохо. Заменить прокладку не дорого. Ещё не дорого если её нет или она порвалась, то на герметик можно сняв крышку.

Клапан если в виде бочонка с оливками, то его просто помыть карбклинером. Он в одну сторону дуется, а в другую нет.
Продаётся он если оригинал в фирменной коробочке чери с наклейкой красной маленькой на белом стикере.
Ну и проверьте все же ещё подсосы.. Плотность соединения выпускных всех шлангов, а также чистоту воздушного фильтра и герметичность.

[Андреас07]

Спасибо за оперативность.
Как писал ранее:часть уже забыл,что делал.Вы напомнили.
По утечки воздуха(подсос)в двух сервисах подключали дым.Все норм.
По педалями сцепление шток отжимал,а тормоз-не трогал.
А может быть дело и с педалью тормоза?
При нажатой тоже самое.
Все равно спасибо-проверю.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Ещё вспомнил,что редко,но бывают провалы на тормозах.Я думал,что из-за вакуумника.
Может ли это на обороты влиять?
Хотя провалы были с самого начала,как купил поддержанный Авто.

[NOT]

[Андреас07]

Проблема решена.Купил новые свечи -хотя ещё не много отъезд ли.
При их замене,как писал выше,обнаружил много масла поверх свечей.Видимо пробило прокладку клап.крышки.
После замены свечей,протяжки болтов крышки,и насухо протеревши колпачков проводов от масла-все заработало как надо.
Прокладку и провода заказал новую.
Вывод:Надо как в былые времена не боятся лазить самому и смотреть(как на мопеде)карбюратор, зажигание,а потом все остальное.
Вообще у меня в голове не укладывается-смотрели в 5 сервисах,сканеры,компьютеры,специалисты...
Но никто не догадался просто снять со свечек провода-уже сразу стало бы ясно.
Зато сам теперь много чего знаю про разные датчики и их диагностику.
Спасибо за внимание!

[VladT11]

[FL708]

[V@sily]

[VladT11]

[NOT]

У меня крышка чёрная. Пластиковая. Тоже подтягивал.. Но не в колодцы, а с торца подтекало

[Андреас07]

[VladT11]

[Андреас07]

Видимо.все,что я писал выше,потому как покатавшись пару месяцев,все началось по новой,оказалось банальным совпадением.На днях заехал к диагносту,тот с ходу предположил,возможно дурит датчик Гур.Повторюсь,что ошибки не вылазиют.Методом снятия клемы с датчика, проблема решилась.Уже 2 недели полет нормальный.Датчик Гур,как сказал диагност,влияет на обороты,когда крутишь руль,скажем стоя на месте.И он при сопротивлении добавляет обороты.Сейчас ездию со снятой клемой без всякого дискомфорта.

[bugra]

Перед зимой решил сделать подготовку. под воздуханом и аккумом открыл все разъёмы, брызнул очистителем контактов, продул, собрал. Снял дроссель, было много грязи, промыл, продул, установил всё на место. После этого начали подвисать обороты на 1500 об. На ходу, при торможении двигателем, очень напрягает. Тянет вперёд сама.
Снял снова дроссель, снова промыл. Заменил прокладку. Обороты зависают. На форуме читал, что виновником может быть клапан вентиляции картерных газов. Может быть... Но у меня его нет. Также нет ДМРВ. Дроссель электронный. На ГУРе датчика тоже нет.
На очереди замена ДТОЖ. Клапан адсорбера проверил, рабочий.
Что ещё может быть? Педаль?

[V@sily]

[tiggovod]

1.8 amt нет дмрв, стоит дад. И педали сцепления у него тоже нет. От подвисания оборотов избавился сбросом ЭБУ и инициализацией дросселя ММ.