У меня везде кроме головного света диодные лампы.
Два раза честно проходил ТО (правда несовсем честно в противотуманках (использую, как ДХО) стоят галогенки на 24В, светят тускло, не фокусируются на стенде, но и не перегорают )
_________________ Подпись
Для фар БС, ДС, ПТФ - есть электронные реле со стабилизацией (ограничением) выходного напряжения DRL-30-MAD и плавным включением фар БС и ПТФ.
Оно же делает "Режим ДХО" на штатных фарах БС, ДС или ПТФ с пониженным напряжением на лампочках фар. Для габаритов тоже есть стабилизаторы (ограничители) напряжения с плавным включением STR-5-V ...
Здесь (можно вообще взять установочный комплект для фар)... Многократно проверено - проблемы лампочек снимаются на долгие годы.
в противотуманках (использую, как ДХО) стоят галогенки на 24В
Отличная идея!
А я в разрыв плюсового провода к противотуманкам поставил сопротивление 0,5 Ом 100 Вт. Прикрутил его на кузов рядом с блоком релюшек под капотом. В итоге на лампочки доходит 10 вольт. Примерно 100 тыс км прошли и лампочки еще не перегорали. Работают как дхо.
Визуально разницы в яркости не чувствуется, разве что туть желтее цвет.
А почему не фокусируются, если у ламп цоколь одинаковый??? Нить накала в одном и том же месте, что у лампочки на 12V, что на 24V...
Не знаю
Но нет положенной, такой же, как у ближнего световой полосы
Т.е., если честно проходить ТО, то их надо заклеить, а на нет и суда нет
_________________ Подпись
Да мне просто деваться некуда
В свое время модны были диоды, я их и вставил, но задолбался каждые полгода их менять или подпаивать.
Бампер у меня от Н2, а у него к противотуманкам сложно подлезть.
Я бы вернулся к родным галогенкам, но из.за этих долбанных светодиодов вытащил из фар теплоотражающие колпачки и у меня банально оплавится пластик от родных ламп. Поэтому я и засунул туда 24В и забыл про них
_________________ Подпись
На карте
Вики-справочник
в противотуманках (использую, как ДХО) стоят галогенки на 24В, светят тускло, не фокусируются на стенде, но и не перегорают 
