Туповатость двигателя?

[яков12]

[eugeneinverse]

ребят, не хочу набивать сообщения и открывать новую тему, поэтому спрошу здесь: что проще и менее затратно - капиталить движок или купить новый? моему движку уже очень плохо - синий дым просто столбом, присадки - мертвому припарка.

[himbag]

Какой пробег у тебя, что он в таком состоянии?)

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

Новый двиг если только б/у с какой-нить тачки. А если совсем новый так там цена будет дороже чем машина твоя думаю) ИМХО если бу найдешь - проще всего, а если нет, так капиталить. Я бы так сделал

[161Роман161]

мужчины посмотрите пожалуйста ,кто понимает,что не так с работой двигателя ?[/img]

[Андрей-85]

[161Роман161]

повысился расход,пропала тяга,какие то дерганья при переключении хоть в верх хоть вниз

[Андрей-85]

[161Роман161]

фильтра,свечи. катушка,я понимаю что салонный не причем но тоже,все в идеале ! это просто по умолчанию ! за машиной слежу,и даже при намеках на неполадки све сразу делается либо меняется на новое. диагноста нормального пока в ростове на дону я не нашел,ищу кстати уже недели три четыре. 90 % новоиспеченных диагностов про осциллограф даже не слышали,а как можно смотреть работу двигателя при помощи его и датчиков давления и разряжения это для них полет на марс! сравнивать работу двигателеи ,это глупость я считаю, вы много видели таких программ? а если они и есть то тогда зачем нужен диагност? ждать пока умрет какоито датчик,умрет где в дороге,в полях за 1000 км до людеи и сервиса ? вообщем Андреи , иногда лучше молчать чем говорить,умнее кажешся !

[RE]

[Андрей-85]

[liginvalerii]

У вас там судя по мотористам иномарку в глаза не видели, и диагносты такие же скорей всего. Сканер при диагностике применяется в последнюю очередь. Сначала ручками давление везде мерять надо. А потом сканер уже. У хорошего диагноста все данные в голове. Что будет обозначать сильно плавающий уоз на холостом ходу ?

[Андрей-85]

[161Роман161]

хаха,Андреи,датчиков не так много но стоят то они , взять хотя бы обе лямбды,плюс еще датчик ДАД и вот десятка уже )))) начнем по порядку: давление в рампе 4.2 стабильное,про свечи провода и прочее писал,разряжение на прогретом двигателе 36-37 кПА без энерго потрибителе,при включении всего 39 кПА. ДОЖ работает нормально,проверял при помощи мультиметра и разных температур,температура на впуске тоже вроде ничего,покраинеи мере с утра все три показателя всегда совподают,это температура ож,температура воздуха на впуске и показания градусника на окне на кухне )))

[RE]

[161Роман161]

и да,Андреи,сеичас среднии расход в городе показывает 8.7-9.0! почистил все массы,кстати могу прямо заявить что массы у чери м 11 нет,ее нужно самому доделывать или же переделывать вообще! был разобран,почищен и растянута большая,основная,пружина клапана рециркуляции отработанных газов,плюс от корпуса воздушного фильтра поставлена более толстая трубка,с большим внутренним диаметром,ну вообще чуть чуть к этому же клапану.но остались очень легкие подергивания,еле еле заметные,при переключении передач как вверх так и вниз. и осталась очень маленькая вибрация на ХХ на руле,тоже еле еле заметная,причем при включении кондера она изчезает вообще,вибрация,машина еде отлично,кондера движек не слышет вообще,то есть если бы не видел что компрессор работает и из дефлекторов дует холодныи воздух то сказал бы что не включал ) честно думаю все таки форсунки нужно на стенд и в ванну с ультро звуком !

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

RF иди свечи проверяи и наканечники,и из трубы дым черныи жди! гении бли автодиагностики!