Штатная сигнализация

[ЧИРЫШЕК]

Евгений Юрьевич
Там контакт разрывается только тогда, когда ломается дорожка (шлейф) в самой улитке (кольцо подушки безопасности на рулевом колесе), а следовательно, сразу же должна загореться лампа самой подушки безопасности на приборной панели. А у меня она не горит. Следовательно, разрыв цепи скорее всего не там. В дорожку (шлейф) кольца подушки безопасности заведен и контакт звукового сигнала.

Улитка (фото естественно не нашего авто. Как пример с интернета)



Сам шлейф

[Евгений Юрьевич]

Сомневаюсь что звуковой сигнал связан с подушкой, Если верить схеме плюс с предохранителя F16 15А идет на контакт и на катушку реле сигнала, со второго конца обмотки реле на выключатель звукового сигнала и через него на массу. Больше эта цепь ни с чем не связана.

[ЧИРЫШЕК]

Евгений Юрьевич
Уверяю Вас, одна из дорожек в кольце подушки безопасности отдана звуковому сигналу. Если придется разбирать рулевое колесо, то Вы все сами увидите. Это уже не наша отечественная классика.
Меня по большому счету интересует как снять, сам блок предохранителей в салоне? Чего открутить и куда вытащить?

В цепи между этим контактом (рулевое колесо) и реле (блок предохранителей в салоне), вмонтировано кольцо подушки безопасности (улитка)

[Евгений Юрьевич]

ЧИРЫШЕК
Я немного не это имел ввиду, если бросить провод с конца обмотки реле сигнала на массу и сигнал сработает, то неисправность локализуется именно на этом участке цепи. Я конечно рулевое колесо не разбирал, но если провод до кнопки сигнала встроен в шлейф, то значит и кольца контактного нет.

[Пенсион]

В разделе Предохранители Вечислав 1981 на 6 странице выкладывал фота крепления блока предов.Если чё свяжитесь с ним в личку.

[ЧИРЫШЕК]

Пенсион
Самое первое, что сделал, так это списался с ним. Затем задал вопрос в ветке. Вечислав 1981 не снимал блок, он его закреплял.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

Евгений Юрьевич
Не хочу снимать рулевое колесо, а с ним и саму подушку безопасности. Пытаюсь пойти по пути наименьшего сопротивления. Изначально хочу выяснить работает ли реле. Если к реле не подходит питание, следовательно буду заниматься с кольцом подушки безопасности.

[Николай Уфа]

Может, кто знает, как обесточить сигнализацию, которая сошла с ума? Звук убрал, но...
Езжу с аварийкой, млин...

[Demon6]

[Николай Уфа]

[quote="Demon6"]Никак ее не обесточить, она в блоке BCM находится. А что, на брелок никак не реагирует?
[quote]
У меня Томагавк стоит, да вот недавно штатная (насколько я понял) себя обнаружила. Много раз Томагавк отказывалась открывать машину. Открыл последний раз ключом. Кончилось тем, что кнопка снятия умерла, движок блокирован... Мастер порылся, отыскал три обманки. Сняли. (Всё равно летом буду сигналку новую ставить). Сирену отрезали. Но, млин, вчера реанимировалась штатная (с ключа!), машину опять открыл ключом, завыла сирена, мигает аварийка... Сирену отсоединил, машина на ходу... но как быть с аварийкой? Постоянно ж мигает!.. На брелки и ключ теперь реакции ноль...
У предыдущей хозяйки сигналка тоже постоянно глючила, теперь вот мне досталось...

[Demon6]

[Николай Уфа]

Штатных два: ключ активный и выкидушка, из которой все потроха ещё до меня выдернули. То есть только одна открывашка. Попробую-таки поменять в ней батарейку, хотя индикатор и мигает... Мало ли.

[kentmay]

Всем привет, Друзья!
Буду краток.
1) Подхожу к машине, пытаюсь открыть кнопкой с ключа, машина не реагирует.
2) Открываю водительскую дверь ключом, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю ключ, никакой реакции, даже панель приборов не загорелась.
3) Думаю, что для того чтоб машину привести в чувства, нужно купить новую батарейку, снять с сигнализации кнопкой с ключа, и всё должно быть хорошо.
4) Иду в магазин, покупаю новую батарейку, вставляю в ключ, нажимаю кнопки на ключе, машина не реагирует.
5) Открываю дверь ключом, открываю капот, снимаю клемму с АКБ, в надежде очистить мозги.
6) Ставлю клемму на место, машина начинает орать сиреной!
7) Я чуть не обосрался с испуга от неожиданного и громкого воя сирены.
8) Снова снимаю клемму с АКБ. Сирена затихает. Я отсоединяю сирену сука чтоб не орала.
9) Опять подключаю АКБ, по мигающим поворотам вижу, что машина орет но уже молча, т.к. сирену я отключил.
10) Нажимаю кнопку на ключе, машина перестает мигать.
11) Снова подключаю сирену.
12) Нажимаю на кнопки на ключе открыть-закрыть, машина открывается и закрывается.
13) Вставляю ключ в зажигание, поворачиваю, стартер крутится, а машина не заводится.
14) Понимаю, что это штатная сигнализация заблокировала пуск двигателя. Штатная, потому что другой на машине нет.
15) На шнурке почти 40 км едем домой с включенным зажиганием, чтоб не заблокировался руль и всю дорогу мигаем аварийкой.
16) По приезду домой выясняется, что из-за этой световой иллюминации сел аккумулятор.
17) Снял АКБ. Поставил на зарядку.
18) Включил комп. Написал этот пост.

Теперь вопрос. Как вернуть машину к жизни? Есть ли какая-нить комбинация типа, "питцот раз включить зажигание, нажать на кнопку, высоко подпрыгнуть, два раза пукнуть", чтоб после этих манипуляций машина завелась?

P.S. Машину покупал на рынке у перекупщиков. Второго ключа нет.

[вячеслав1981]

[kentmay]

Всем привет! ))
Вчера возвращали к жизни мою китайскую Панду (Chery Indis ))
В общем, из-за просадки напряжения, потух блок иммоблайзера, он не сдох, но внутренние данные на половину утратил, в следствие чего он потерял связь с ключом, который был в порядке. Причиной этому горю стала не затянутая клемма АКБ, которую я забыл затянуть. Пропал контакт и машина "подумала", что АКБ разрядился. Сначала не было контакта, потом я несколько раз снимал клеммы. Потом танцевал с бубном играя с комбинациями зажигания. Всё это привело к поломке.

Общая цена ремонта вылилась в 9000 руб.
За 2000 руб. эвакуатор доставил машину за 50 км в соседний районный центр к месту ремонта. За перепрошивку иммоблайзера и двух чипов я заплатил 7000 руб. Теперь машина заводится и у меня два новых ключа.
Следите за своими клеммами Друзья ))
Всем мира! Всем бобра!

[nvladimir1]

Охренеть! За эти деньги можно было весь перед перебрать под пиво с раками