Датчик кислорода (лямбда зонд)

[LISA7]

Парни, достало уже, заменил датчик кислорода, 3 недели все было норма, а сегодня опять загорелся на ходу чек, но нечего в работе двигателя не изменилось, диагностика показала на ДК, рывок при начале движения так и не исчезал, подскажите уже и не знаю что делать и куда лезть, что ещё сменить, сил и нервов уже не хватает, остался только псих!!! Ак официальному дилеру не хочу там обдирают в три шкуры, за ранее благодарен.

[KVM]

[LISA7]

спасибо, что уделили время, но причина была в новом датчике ДПДЗ, поставил старый и как к бабушке сводили, а с рывками не знаю что.

[karmen1]

парни, подскажите! С месяц назад чек показал ошибку ДПДЗ, сменил на днях,все ок, аж не привычно ездить (тяга есть, провалов нету). Тут сегодня опять лампа загорелась (да и тупит по страшному), не понял, думаю датчик купил с Амулета (тык 25 наездил не более он). Диагностирую и на Тебе 0130 и 0134 , многим наверное знакомы эти ошибки. Не рабочий лямбда-зонд,это что типо так совпало? Поменял один датчик - накрылся другой???

[VIL]

[Nik130576]

подскажите кто модет. Завел машину прогрел пока не вуросла температура и не вкл. вентелятора на радиаторе. После этого начал мерять ток мультиметром на лямбдо зонде. Переключатель постивил на 20V затем один щуп на корпус машины а др. прозваникал все провода и вот что получил : черный провод 0,03V, серый 0,03V, а белые вообще 0V. Я так понял что лямбда здохна или я чтото делал не так.

[kireev_p]

[маршлСССР]

kireev_p
На датчиках разных производителей, напряжение может различаться. Или я ошибаюсь?

[Nik130576]

если поткллючина к фишке то где тогда производить замера, как добратся к провадам

[Mafusail]

[quq]

[Nik130576]

проверил. На ХХ 0,1...0,17 В а на оборотах 2000 об/мин 0,25...0,87 В. А подсоединился к сигнальному проводу. На ХХ при отбрасовании вакумной трубки 0,1 В но при этом слышно как двигатель набрал обороты.
Всем спасибо за подсказки!!!!!

[Nik130576]

подскажите в чем может быть дело. начала выпадать ошибка 130 и 135. решил проверить работу зонда сразу скажу что было машина прогрета. подсоелинил мультимитр на контрольный провод. Ставлю ключь зажигания в 1-е и на контрольном контакте сразу 0,45 В. завожу машину показания начинают менятся от 0,45 до 0,6 В. Просто я не пойму лямбда вроде живая а чек постоянно выпадает.

[VIL]

[Nik130576]

спасибо! сегодня попробую перепоять разем и кинуть паролельно основному второй.