Система омывателя лобового и заднего стекла

[niki1966]

шланг , движок смотри и электрику, провода и предохранители, рычаг на рулевом колесе!

[m@n]

[evgeniy-74]

Ток что сходил и попробовал рычаг на себя подажимать.... дворники работают, моторчик жужжит... эффекта 0... ну думаю пойду домой.... смотрю! а оказывается помыл переднее правое
завтра светло будет! буду искать обрыв...

[m@n]

Смотри слева от мотора - обычно там обрыв происходит.

[djbatton]

Лопнула трубка и улетела в крыло. В арке видим пластик. Вопрос в том какие там стоят пистоны и от кого они подходят. Два выкрутил. Остальные не даются. Они под отвертку и далее раскорячивается. Кто сталкивался?

[Diesel]

Я держал пистоны другой плоской отверткой и все открутилось,а шланг из под крыла перетащил под капот на прямую(а то шланг петлей капота дважды перебивало) Теперь полет нормальный

[Diesel]

Дважды перебивало шланг омывателя петлей капота,вывел шланг на пямую под капот.Езжу и радуюсь.

[djbatton]

А кто менял форсунки омывателя? Одну сломал при замене трубки. Думаю веерные хорошо бы поставить. Кто-то пробовал это делать? Или только родные?

[w23o90]

[Motto]

Форсунки омывателя универсальные.
Они идут на Кимо, Тигго и на других китайцев.
В случае с форсунками высок риск нарваться на левак.
Такие форсунки ломаются при установке, сопла у них нифига не регулируются...

Чтобы форсунку не сломать при установке, нужно во первых рассмотреть ее и сообразить, как вставлять правильно.
И желательно ее подогреть строительным феном, тогда не сломается точно.

Веерные форсунки вещь в себе.
Они не регулируются совершенно.
В зависимости от скорости и наполненности бачка омывателя, веер брызг будет то ниже, то выше.
Хороши верные форсунки от Вольво, за 400 руб. штука.
Все дешевые веерные форсунки отстой.

Знаю минимум 2-х человек, которые вернулись с веерных форсунок на родные.
Если родные отрегулировать, как сказано в букваре, они брызгают не хуже веерных.

[Natulcha]

Тоже поделюсь...
Суровой зимой нашла на старуху проруха: заканчивалась жидкость в бачке омывателя, открыла капот, залила жидкость и радовалась до следующего дня. А на следующий день ничего не омывало. Меня осенила страшная догадка, что лопнул шланг из-за того, что открывала капот. Оказывается, тот самый шланг лопнул еще до меня, или у дилера, или при каком-нибудь ремонте на СТО. Этот самый шланг, там в углу, у крыла, был тупо соединен: два порванных конца засунуты в черную резиновую трубку. Я никогда не задумывалась, почему после омывания пахнет жидкостью в салоне (типа китайское авто) и почему слабенько поливает на стекло. А из этой резиновой трубки часть жидкости вытекала...
В результате мне потребовалось: пинцет хирургический, ножницы и система от капельницы. Пинцетом поймала часть шланга, пока она не ускользнула под крыло, ножницами заострила кусок от системы капельницы, этот кусок системы стал связующим звеном лопнувшего шланга, ну а сверху присандалила ту резиновую трубку, чтобы кусок от системы (он не сверхпрочный) не перетирался и не лопался. Теперь в салоне не пахнет омывайкой, а напор такой, что на крышу заливает.