Форсирование двигателя 1,1л

[pavel@gasilov]

Привееееет наконецто я нашол нормальный живой форум для кукушеводов
В чем сообственно дело....мне нехватает мощности ....я не гоньщик просто меня достали эти долбучие девятки и десятки,притесняют,жизни недоют прям ужос
Читал про доработку дроселя на матизе.....и больше ничего про форсирование этих малышей не слышал (никаких турбо и закисей там всяких ...мне ресурс тоже нужен)...я думал может вообше с нуля сделать новый ресивер сразу под большую заслонку дроселя...поставить воздуховод большего деаметра....это вполне реально...бюджетно,а вы что посоветуйте

Добавлено спустя 45 минут 47 секунд:

Думал сделаю ресивер большего обема с более коротким калектором с дудками,большего деаметра заслонку и нуляк...может чипануть если найду где.....

[яков12]

pavel@gasilov
Насмешил ты десятку по любому не обгонишь,да и девятку тоже.Привыкай и не парься.

[hsimps]

[яков12]

[pavel@gasilov]

Точьно точьно мужики,вы правы!!! Основная причина конечьно в этом .....

[РеноМан]

Увы, ничего путного у бедного маленького "кукушонка" в споре с дорожными идиотами не получится... Даже если бы кому-то удалось хоть чуть-чуть "раскочегарить" его моторчик (что, в принципе, вполне реалистично), слабенькая неспортивная ходовая и трансмиссия "кукушечки" все равно сведут все эти титанические усилия "на нет"...

Зато я этих придурков с огромными жестяными "перделками" - рву в тряпки безжалостно, а красивых и стильных "кукундеров" - всегда пропускаю, да пусть все сзади хоть насмерть "запипикаются"! Пускай только попробуют такого "малыша" обидеть...

[Руслан Викторович]

слышал я гдето снимают инжектор и ставят на каждый цилиндр по карбюратору кажетца с HONDA байка через переходники моща увеличует в 2-2,5 раза видел сам десятки девятки разрывает

[hsimps]

Всё это, конечно здорово, может быть. Но механической прочности у движка-то не прибавится. Его порвать может запросто. Или ресурс по пробегу составит 451,6 км

[Руслан Викторович]

lДа конечно движка хватит не надолго но приходитца что то выбирать. зато не только десятки и девятки будут в ж....е

[Patrick Yegor]

[Александр.Л.]

занимаюсь авто спортом, off-road, переделываю машины)) и крутящий именно на низах поднимал. мощьность, эт производная крутящего и оборотов, и тут малленькая проблема: ...чем лучше машина "берет с низов" тем хуже она на высоких! факт! испытано и опробовано в лесах и балотах! и именно по этому в автобусе так мало лошадей, а на спорт каре почти не возможно ехать в натяг. А по поводу турбин, 0.5 бара увеличивает мощтность на 50% но только в совокупности с заменой порщней, валов и колен. тоже, клапанов, пружин под них, колекторов, дроселя, мозгов на все облегченное и кованное. ну вобщем кроме блока от движка и нет ниче)) и мощьность эта достигаетсся на 7-8 тысячах. исходя из этого ресурс такого движка стремиться к нулю!!! оно кому надо??? вот и то то...
пример пробег моего "спортивного" авто после всех переделок 8000 двигло уже раз капиталил, подумываю еще раз. цепи со звездами и натяжителями хватает на одно соревнование, потом замена... про ходовую вообще молчу...

а про увелочение в 2.5 даж не слышал)) би турбина с двуокисью может, но это только для драга: четверть мили и в утиль))

[tsobko]

Да, ребята, сам испытал неуважение к кукушонку со стороны водителей больших консервных банок... Они из кожи вон вылезут, но обязательно покажут, что крутые, так как обгоняют "крутые" авто. Хотя сразу скажу, что на своем кукушонке езжу как на любом другом авто: с умом и по правилам. Не люблю "телиться", но и сильно гонять тоже не люблю. И что я тоже заметил: даже когда скорость достаточно приличная, всегда находятся любители показать свое преимущество над малолитражкой. Не один раз приходилось притормаживать чтобы очередной "гонщик" не врезался во встречную машину. Что бы он и кому тогда доказал??? Одно слово - дебилов на дорогах все еще хватает. Поэтому советую просто гордиться тем, что вы - водители достаточно экономной и удобной машины, а также придерживаться правила 3-ех Д: Дай Дураку Дорогу

[Сухов Саша]